Выбор бортового компьютера

Всем доброго времени суток. Приобрел себе Мультитроникс SL-50. В магазине сказали, что подходит для дэу и все будет нормально работать. Но почитав форум и сайт производителя понял, что это дэу сенс а не нексия :o и установка возможна только в универсальном режиме. А как написано в этой теме погрешность при таком подключении огромна. А теперь, уважаемые знатоки, вопрос Кто нибудь подключал МК в универсальном режиме? И стоит ли всё это того? Или обменять его к едрене матери? Просто стоит он гараздо меньше, иных моделей этой фирмы и по функциям устраивает.

Если автоматом протокол не определяет, попробуй в ручном режиме один из оригинальных ДЕУ или OBDQ, но, вероятнее всего,подойдет один из протоколов AVEO... скорре всего AVEO2.
Или поищи на форумах поChevrolet Lacetti, т.к. двигатели, вроде одинаковые (у меня 8 кл., так что точно про двигатель не знаю

делал запрос в на сайт техподдержки тоже написали про АВЕО пока не настраивал, а чем отличаются протоколы АВЕО 1 от АВЕО 2?

Всем доброго времени суток. Приобрел себе Мультитроникс SL-50. В магазине сказали, что подходит для дэу и все будет нормально работать. Но почитав форум и сайт производителя понял, что это дэу сенс а не нексия :

На 2-й странице инструкции есть таблица совместимости, никогда этот прибор не поддерживал ни протоколы ДЭУ ни протоколы Авео.
Но Вам рано отчаиваться, этот прибор поддерживает ОБД2 протоколы, может по одному из них заработает.

делал запрос в на сайт техподдержки тоже написали про АВЕО пока не настраивал, а чем отличаются протоколы АВЕО 1 от АВЕО 2?

Это разные протоколы для разных блоков ЭБУ.

Я вот тоже хочу подключить парктроник к мультитрониксу, в магазине сказали что датчики бывают черного и еще какого-то цвета - их можно красить. Мне правда не надо с покраской заморачиваться - бампер черного цвета.

Да-ссс...изучал ветку и был впечатлен конечно борьбой .......
Хотел конечно попроще БК...что то типа ШТАТ....но зрение не очень....а у него, пишут, не очень хорошая читабельность

Самый большой дисплей и буквы - 12 мм. у бортовых компьютеров НПП Орион

Всем доброго времени суток. Приобрел себе Мультитроникс SL-50. В магазине сказали, что подходит для дэу и все будет нормально работать. Но почитав форум и сайт производителя понял, что это дэу сенс а не нексия :o и установка возможна только в универсальном режиме. А как написано в этой теме погрешность при таком подключении огромна. А теперь, уважаемые знатоки, вопрос Кто нибудь подключал МК в универсальном режиме? И стоит ли всё это того? Или обменять его к едрене матери? Просто стоит он гараздо меньше, иных моделей этой фирмы и по функциям устраивает.

Мне подарили SL-50. И ни чего не оставалось как устанавливать его.За установку отдал 700р.Потом долго разбирался сам и понял что многие параметры он показывать не будет.В итоге перевел его в универсальный режим.На дисплей выводит показания тахометра,расход км/ч.заряд АКБ,остаток в баке горючего,впрыск и t за бортом.Показания бензина после каждой заправки вбиваю сам и все равно врет безбожно,показывает что осталось 0 а на самом деле даже лампочка не мигала.Температура тоже на порядок выше,хотя датчик стоит в бампере(как и должно).Хотел бы узнать у Multitronics,не может ли это быть связано с неправильным подключением и как добиться максимального вывода функций( с точными показаниями).

люди отправьте по ссылке если возможно - нужна схема диагностического разъема на Ксюхе 109 сил евро-3

людиподскажите: купил мультитроникс с подключением к диагоностическому разъему (у меня разъем OBD-2), в мануале к компу написано что нуна просто воткнуть "вилку в разетку" но желтый провод подключить к зажиганию согласно схеме авто, вопрос: какой контакт на диагностическом разъеме отвечает за "зажигание" в общем куда пихать этот желтый провод?

можно конечно на плюс его замкнуть но тогда онбудет светиться и днем и ночью и будет "думать" что зажигание включено постоянно

людиподскажите: купил мультитроникс с подключением к диагоностическому разъему (у меня разъем OBD-2), в мануале к компу написано что нуна просто воткнуть "вилку в разетку" но желтый провод подключить к зажиганию согласно схеме авто, вопрос: какой контакт на диагностическом разъеме отвечает за "зажигание" в общем куда пихать этот желтый провод?

можно конечно на плюс его замкнуть но тогда онбудет светиться и днем и ночью и будет "думать" что зажигание включено постоянно

На диагностическом разъеме у нас распаяны только "+" "-" и K-line. Собственно по K-line ЭБУ и общается с "внешним миром", в том числе и с БК. Я вообще себе другой шлейф сделал (3 тоненьких проводка).
Замок подключать надо в том случае, если тебе комп нужен на стоянке с заглушенным двигателем, но с ключем в замке (хотя и в этом случае, без подключения к замку, при "тыканьи" в кнопочки, БК проснется).
Если выставить "Замок виртуальный", то БК засветится при запуске двигателя...