Глохнет двигатель

Доброй ночи форумчане! Отписываюсь о своей проблеме, похоже она вылечилась путем переборки трамблера и замене крышки трамблера, бегунка и индукционной катушки. Думаю дело было именно в последней т.к. оголились контакты и верхний изоляционный слой стал расслаиваться. Всем большое спасибо за помощь.

Всем привет, всю тему не прочитал, признаюсь сразу. Проблема такова: двигатель заводится, в любую погоду ттт, но недели 2-3 после заводки работает пару минут потом глохнет и просто отказывается работать на холостых еще около получаса. сдал назад - заглох, подъехал к перекрестку, отпустил газ - заглох. и т.д. все это при рабочей температуре двигателя. Нормальная работа начинается после 5-10 минутной стоянки(после получасовой поездки). потом весь день нормально, иногда только обороты зависают на 2000. где искать? двиг 1.6 16 клапанный

Сообщение от zapolarnik

До 1500 двигатель крутится легко, потом провал, жмешь педаль газа до половины начинает глохнуть

Сообщение от zapolarnik

На табло двигатель загорается.На СТО пока возможности загнать нет, не сезон на работе, с бабками напряг.

Зачем на СТО? считывайте код ошибки:
http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...y-oshibok.html
http://chiptuner.ru/content/err_dw/
Наверное, надо менять ДПДЗ.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от zulfat

когда переключаюсь с высших на низкие получается при сбрасовании с больших оборотов на малые или при торможннии притом обезательно при приезде.

Маловероятно, но, попробуйте заменить датчик скорости - ДСА.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от iildarr

после заводки работает пару минут потом глохнет и просто отказывается работать на холостых еще около получаса.

А, после того как заглох, заводится сразу, с газом, без?

Привет форумчане! Может кто подскажет в чем проблема.? Прочитал страниц 15 и больше не осилил, решения не нашел. Заводится машина с пол оборота, обороты чуть скачут. До 1500 двигатель крутится легко, потом провал, жмешь педаль газа до половины начинает глохнуть(обороты ниже холостых падают), полностью давишь газ вообще глохнет. Причем что на холостом, что на ходу ситуация одинакова. На табло двигатель загорается.На СТО пока возможности загнать нет, не сезон на работе, с бабками напряг. Машина 8 клапанная 98 год выпуска.

Я могу ошибаться, но вспоминаю свою первую машину, ВАЗ 20105. Были проблемы с дроссельной заслонкой, при нажатии педали акселератора был перелив и машина захлебывалась. Может есть смысл почистить дроссельную заслонку и проверить работу датчика ДПДЗ. Хотя как я писал раньше, у меня проблема, по которой глох двигатель скрылась в трамблере. Полная переборка и замена индукционной катушки, бегунка и крышки трамблера ее решила, но Вам я думаю надо начать с первого предположения.

Ребята спасибо за помощь Проблема решилась заменой бензонасоса. Я его менял в мае 2012 на "не оригинал"(производителя не помню, но стоил ровно в 2 раза дешевле). Уже какой раз убедился в том, что если нексию для себя оставлять, то запчасти надо брать ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЫ, остальные долго не работают. К сожалению не первый раз "обжигаюсь".
"Двигатель" с приборной панели не исчез, заводится с пол оборота, машинка летает как истребитель. Завтра попробую определить, что за ошибку показывает...

Доброго времени суток! Вчера столкнулся с такой бедой: двигаясь по МКАД (километров 80) в один момент все заглохло и потухло (Двиг. 1,5, 8 кл., 2007г.), остановился в кармане, кручу ключ, зажигание не включается (никакого эффекта), пробовал пару раз, зажигание не включилось, прокрутив ключ дальше завелся, сек. через 2 заглох. И так несколько раз. Подождав минуту другую, завожу - все завелось. Поехал. По прибытию в пункт назначения глушу двигатель, пробую завести - та же фигня (завелась с нескольких попыток) Добавлю что ранее были случаю того, что машина глохла на ходу, но после остановки все заводилось нормально. Кто подскажет в чем может быть дело? Спасибо заранее.

99,9% контактная группа замка зажигания оплавилась.

Благодарю за совет, в выходные начну закупку и монтаж новых деталей.

к слову сказать, вот http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html
потому как данная проблема имеет свойство появляться практически сразу после замены КГ на новую