Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Всем доброго времени суток!
Вчера лечил свую Ксю...
Проблема была в ДАД. На холодную троила, расход 20 на 100... провалы при движении... выхлоп на ходу - "живьем выплевывала"
Приехал вчера к знакомому мастеру на диагностику...
Выдал единственную ошибку - Высокое (избыточное) давление в выпускном коллекторе...
Стали разбираться, сняли подводящую трубку с ДАД, а с него капля воды КАПНУЛА((( все стало ясно... замерзал конденсат

Первые показатели до разбора по давлению 0,62 Бар на ХХ

Сняли продули, просушили, опять продули... поставили, работает.
После таких манипуляций давление датчик кажет 0,39-0,41 Бар (разница по нескольким измерениям, т.е не плавает, а просто при разном подключении по разному, тестили раз 7 в основном 0,41 Бар)

Утром при -24С завелась как молодая, не пропусков, не дерганий, выхлоп изумительный.

Вот теперь вопрос... А знает кто какое нормальное давление должно быть у ДАД на 16-ти клап. двигле...???
Очень хочется знать, датчик то сейчас нормально работает, или все ж звездит после замерзаний...???

2 Алёшка
Открываем мурзилку, читаем:

при работе исправного двигателя на ХХ напряжение на датчике 0,9-1,7 В

Можно тестировать вакуумметром:

102 кПа (атмосферное давление) — 4,65-5,04 В
94 кПа — 4,44-4,6 В
40 кПа — 1,52-1,68 В
15 кПа — 0,12-0,38 В

всем привет.вопрос по ДАД.по сути своей это реостат с пневмоприводом?если так,это сделать легко.ошибаюсь-поправьте.дайте пж.ссылку,как проверить исправность этого,и др.датчиков?вдруг резко возрос расход,15л.

Сообщение от Skamall

всем привет.вопрос по ДАД.по сути своей это реостат с пневмоприводом?если так,это сделать легко.ошибаюсь-поправьте.дайте пж.ссылку,как проверить исправность этого,и др.датчиков?вдруг резко возрос расход,15л.

проверь датчик кислорода, но это надо диагностику делать.

Сообщение от Skamall

по сути своей это реостат с пневмоприводом? как проверить исправность?

Если принять это устройство за некую черную коробочку с неизвестным содержимым, то для вас это и правда реостат с пневмоприводом =)
В реальности устроен он иначе, и принцип легко нагуглить. Но нужно ли - если он неразборный?

Исправность датчиков проверяется на рабочем двигателе мультиметром, который к контактам ДАДа подключить совсем несложно. Куда что подключать и какие должны быть напряжения на выходе - надо смотреть в книжке по эксплуатации нексии, например.

* про напряжения я чуть выше писал http://www.nexia-club.ru/forum/topic...761#msg1809761

Если подключить к ДАДу (МАР) вместо мультимера осцилл, то думаю многих заставят почесать репу его показания...Не все так просто и однозначно.

Там все прыгает и скачет в соответствии с тактами выпуска и впуска, мозги эти данные берут в окне по коленвалу, поэтому для них все квазипостоянно

Сообщение от Kolo

Там все прыгает и скачет в соответствии с тактами выпуска и впуска, мозги эти данные берут в окне по коленвалу, поэтому для них все квазипостоянно

Дык вот и я к тому, что соваться к ДАДу с мультимером при работающем движке по меньшей мере ошибочно, а уж делать на основании этого заключение о исправности датчика...

Сообщение от AucT

Сдернул трубку, идущую к ДАД, движок заглох
Это нормально?
машинка 16кл 2007г

Нормально! Был сегодня на диагностике - проверялся т.к. расход вырос до 14-15 литров. Снимал мужик трубку и мотор заглох. У меня сказали датчик под замену.(((

Сообщение от knw63

Для того, чтобы точно определить нужен вакуумметр, но ты не парься и посмотри какое давление при включённом зажигании и при выключенном двигателе, при нормальной атмосфере 760 мм. рт. ст. должно быть 101,8 кПа. А ещё лучше сдёрни контакт электрический при работающем движке с ДАД, если машина заглохнет, то ДАД нормальный, если нет, то на он гране выхода из строя и выдаёт не те сигналы, но комп ошибки 33, 34 не выдаёт. У меня недавно была подобная ситуация: загуляли холостые обороты, стало плохо тянуть (как увеличился расход топлива, загорелась ошибка 36, но в движке нет датчика системы рециркуляции отработанных газов, затем в форуме прочитал: - что эта ошибка косвенная и на её появление может влиять не правильная работа ДАД; - исправность ДАД можно проверить его отключением. Проверил: обороты в момент снятия эл. разьёма ДАД снизились, а затем двигатель заработал не хуже чем с ДАД. Поменя ДАД, машины не узнать. Но не ошибись с выбором. У меня должен стоять с номером на конце 39, а стоял с завода 40, (16 кл, 85 сил, 2007г.) узнавал по каталогам, у них даже аналоги разные. Но дистанционно советы давать сложно, много что влияет на работу двигателя.

Вопрос!
У меня v16 1,5i DOHC 2007г.
Сегодня посмотрел - стоит на конце с номером 40. Ты говоришь, что надо ставить 39. Так ты поставил на 39 и разница появилась или нет? И по какой цене ты брал?

Смотрю на Кореане и вижу следующее:
Есть производитель
N.B.N стоит 590р.
и N.B.N стоит 630р. , а так же
GM DAEWOO стоит 1840 руб.
GM DAEWOO 2070 руб.
GM DAEWOO 2995 руб.

В чём разница? КАКОЙ БРАТЬ?