Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Подскажите, как все таки правильно диагностировать неисправность ДАДа? В теме прочитал, что во время работы нужно снять электрический разъем и машина должна заглохнуть, а кто то пишет что нужно снимать трубку резиновую. Где правда? Я когда снимаю эл. разъем на ХХ, работа двигателя вообще никак не изменяется, только чек загорается. А если снять трубку, то мотор колбасить начинает, обороты скачут. И какое давление должно быть на ХХ? У меня прога шевиэксплорер показывает 41 кПа на ХХ. При увеличении оборотов значение должно увеличиваться или уменьшаться?

Сообщение от zheka79

Подскажите, как все таки правильно диагностировать неисправность ДАДа? В теме прочитал, что во время работы нужно снять электрический разъем и машина должна заглохнуть, а кто то пишет что нужно снимать трубку резиновую. Где правда? Я когда снимаю эл. разъем на ХХ, работа двигателя вообще никак не изменяется, только чек загорается. А если снять трубку, то мотор колбасить начинает, обороты скачут. И какое давление должно быть на ХХ? У меня прога шевиэксплорер показывает 41 кПа на ХХ. При увеличении оборотов значение должно увеличиваться или уменьшаться?

я месяц ездил с горящим чеком,потом выбрал время и с гонял на диагностику,оказалось перебит провод идущий к ДАДу(МАРу).Вповедениях машины бало замечено следующие.Расход ес-но увеличен(горящий чекынджн),появлялись перебои холостого хода,как бы сек 2 по троит и опять норм.Упадок сил лошадинных.

А проверить то как его? У меня при снятии электрического разъема с датчика при работаеющем двигле вообще ничего не происходит. Двигатель как работал - так и работает, даже не запинается ни на секунду, а все пишут что заглохнуть должен. А вот если шланг с ней сдернуть - то колбасить начинает.

А при неисправном ДАДе чек должен гореть?

у меня не горел чек, хотя дело было в даде.

Всем доброго времени суток !! возникла проблемка неделю назад движок на моей старенькой ксю начал троить перестал тянуть когда давиш на педаль газа то очень плохо набирает обороты холостой ход вырос 1500 если сбавить то в пробке иногда глохнет !! а месяц назад поменял катушку в трам крышку трам вв свечи поставил денсо форсунки почистил фильтра все поменял ДаД стоит GM . и ещё если отсоеденить трубку дад от коллектора то мотор глохнет а я слышал что так быть недолжно . всё ето началось нистого ниссего .

Кстати, если вдруг понадобится абсолютно новый ДАД, производства GM, могу продать, а то остался после продажи машины, лежит пылится))) Сам брал за 1800, отдам за 1000, не пригодился, проблема была в замерзшем конденсате. Сдавать назад не стал, оставил на всякий случай.
Вышлю наложным платежом, в довесок отдам резиновый колпачок на шар фаркопа.

Сообщение от андрей292

холостой ход вырос 1500

Попробуй промыть РХХ и др. узел.

Сообщение от Slaveni

Попробуй промыть РХХ и др. узел.

спасибо за совет завтра попробую и если всё будет норм сразу отпишусь !!

Сообщение от Slaveni

Попробуй промыть РХХ и др. узел.

всё получилось огромное спасибо !!!!!