то то и оно.. кондей выключен и у меня все хорошоСообщение от Сергей505
а как едешь по трассе с кондеем в +32..35 и обороты поднимаются выше 3000 , температура сразу стремится к красной зоне.. выключаешь кондей на минут 15 -остывает..и так по кругу. (и это не только у меня такое)
а че будет с термостатом на 92 гр ?
ERYO, есть тайна езды с кондеем
Xomzz, изучи на досуге теорию ДВС....
- - - Добавлено - - -
ERYO, пол форума ездят с таким термосом и не жужжат....
И по идее с включенным кондеем карлсон всегда включен на малую скорость и казалось бы должно наоборот охлаждаться, а не греться
каждый двигатель индивидуален и имеет свои секреты.
Да ладно?!
- - - Добавлено - - -
Средним нормальным температурным режимом для обычных серийных машин ездящих по нашим дорогам, является 92-98 градусов!!!
- - - Добавлено - - -
И уж точно ни разу не 77-80...
сказал А, говори и Б
Вопрос в каких широтах и в каких режимах
В следующий раз запишу видео и тут выложу
Ну Воронеж уж у нас точно не в тропиках. И я сомневаюсь, что у вас жарче чем в Казани, Москве и тем более Волгограде...
- - - Добавлено - - -
А погонять многие любят.... и 3000- обороты пенсионеров
92-100 летом и 71-82 зимой
поставил термос на 92 градуса. Температура ниже 83-84 не падает.
С кондеем в долгих пробках в жару видел температуру на экране БК 102-104 градуса и напряжение бортовой сети 11,8 В.
В тему про термос на 92 градуса, недавно набрел на статью(ссылка внизу) и там сами производитель масла признал о том что масло боится перегрева.
т.е. если масло перегревается то его необходимо сразу менять.
http://www.zr.ru/content/articles/52...ubijca_najden/
P.S. вот и думайте стоит ставить термос на 92 градуса или оставить штатный.
P.S.S. мое мнение оставить штатный, т.к. неизвестно поведение температуры масла после смены термостата...
Ваши права
185сказали спасибо