снимается акб просто - откручиваешь клеммы, затем планку которая сверху держит акб, а потом нижнее крепление - одна из шпилек (которая ближе к колесу) внизу прикручена гайкой на 13, откручиваешь ее и снимаешь шпилку. Все акб можно доставать. Если установлена сигнализация, то звониться будет, а если нет, то звониться будет только при включенном зажигании.Сообщение от denisok606
Последний раз редактировалось Alexolym; 18.03.2013 в 23:06.
Спасибо за подсказку как снять акб, тока вот мне надо знать ДОЛЖНЫ ЛИ ЗВОНИТЬСЯ ПРОВОД МАССА И ПРОВОД ПЛЮС СО СНЯТЫМ АКБ?
- - - Добавлено - - -
Произошло непредвиденное и после некоторых действий появилась тлеющая лампа акб на незаведенной машине и при этом акб не заряжается, хотя с генератора идет напряжение 13.17-14.1В. Еле до дома доехал! Гену прозвонил весь, ни КЗ ниче, и диодный мост цел, поставил акб на зарядку, а когда решил прозвонить провода плюс и масса, оказалось что они звонятся между собой, вот мне и надо узнать, должно ли так быть?
И кстать, шпилек прижимных на акб уже 2 года как нет, отдыхают в сарае!
интересно, что за действия такие были? лампа тлеет на не заведенной машине и выключенном зажигании? предохранители все целы?Спасибо за подсказку как снять акб, тока вот мне надо знать ДОЛЖНЫ ЛИ ЗВОНИТЬСЯ ПРОВОД МАССА И ПРОВОД ПЛЮС СО СНЯТЫМ АКБ?
- - - Добавлено - - -
Произошло непредвиденное и после некоторых действий появилась тлеющая лампа акб на незаведенной машине и при этом акб не заряжается, хотя с генератора идет напряжение 13.17-14.1В. Еле до дома доехал! Гену прозвонил весь, ни КЗ ниче, и диодный мост цел, поставил акб на зарядку, а когда решил прозвонить провода плюс и масса, оказалось что они звонятся между собой, вот мне и надо узнать, должно ли так быть?
И кстать, шпилек прижимных на акб уже 2 года как нет, отдыхают в сарае!
Последний раз редактировалось Alexolym; 18.03.2013 в 23:31.
Все цело, а действия вот какие - сел акб от включеного усилка, пришел я к тачке, не заводится, попросил акб у колеги, завелся, и на заведенной тачке снял его и поставил свой акб, все вроде бы было хорошо, но через 30 мин, акб перестал заряжаться, все предохранители целы, а сейчас я обнаружил что плюс который толстый от акб идет в салон звонится на массу и меня это честно говоря пугнуло, ВЕДЬ ВСЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ЦЕЛЫ И ГЕНА ПАШЕТ!!!!
посмотри контактную группу замка зажигания это слабое место у нексий
КГ замка может чудить, а еще внимательно посмотри весь путь плюсовых проводов от АКБ до гены на предмет целостности изоляции и касания массы. Даже небольшая трещинка в совокупности с промасленой пылью может давать пробой на массу.
Как выявил эксперимент, это не контактная группа, отключил ее, а лампочка акб все равно гореть на панеле, а зажигание при этом выключено
Денис, скорее всего, коротит на массу в самом гене. Прозвони в нем все еще разок.
Денис, помнится мне у тебя там с блоком предохранителей засада была полнейшая (это сказано не то что мягко, а скорее вааще падецки), так вот наверное там искать надо?
Продолжаю осмотр "тачки", щас доберусь до БП, проверил сигналку, не она! Так же проверил панель приборов, тож не она, приближаюсь к блоку предохранителей, фишка в том что я по очереди вынимал преды, а лампочка акб все равно горит, C###A!!!! Я Уже 4 сиги выдул, а ответ не приходит, гамнюк! Гена не причем, так как я отсоединил от него все проводища и звонил без гены, и КЗ обнаружилось на самом толстенном проводе, который уходит в жгуте в салон под бачком охладительной жидкости!!! На остальных церпях, что под капотом сидят все пучком!
Ваши права
185сказали спасибо