Like Tree185сказали спасибо

МОЙ ВОПРОС! (читать форум - не хочу и нет времени, спросить надо аж свербит) - Часть 2

Страница 36 из 212 ПерваяПервая ... 2634353637384686136 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 351 по 360 из 2207

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Снейч
    Старожил
    Цитата Сообщение от Hellga Посмотреть сообщение
    Мастер который менял ремень вроде бы зарекомендовал себя с хорошей стороны - Костик из клубного сервиса.
    Мне кажется Костик тут не причём - конструкция авто такая(

  2. #2
    daemon2410
    Старожил
    Цитата Сообщение от Снейч Посмотреть сообщение
    Мне кажется Костик тут не причём - конструкция авто такая(
    Подозреваю, что именно так. Если "напяливание" Евро-2 мотор еще как-то выдержал, то от Евро-3 ему видать совсем поплохело.

    А свечи и провода Hellga меняла? Просто провода GM бывает к такому пробегу и с трещинками. На 8-клапанном моторе легко устанавливаются ВАЗовские провода от любого инжекторного 8-клапанного двигателя (кроме классики). Колпаки без тепловых экранов-гильз замечательно работают и ничего не плавится.

  3. #3
    DimsCh
    Гость
    да Оль, либо компом либо специализированным сканером.

  4. #4
    Hellga
    Старожил
    Свечи/провода пока не меняла. Пробег пока только 40тыс, так что хз... Если адаптация не поможет, то будем дальше искать причину

  5. #5
    daemon2410
    Старожил
    Цитата Сообщение от Hellga Посмотреть сообщение
    Свечи/провода пока не меняла. Пробег пока только 40тыс, так что хз... Если адаптация не поможет, то будем дальше искать причину
    Зачем ремень ГРМ меняла? Он смело на нашем A15SMS выхаживает 60 тысяч километров.
    P.S. Себе ремень менял сам, проблем нет. Правда Евро-2, без датчика фазы.

  6. #6
    Hellga
    Старожил
    Цитата Сообщение от daemon2410 Посмотреть сообщение
    Зачем ремень ГРМ меняла? Он смело на нашем A15SMS выхаживает 60 тысяч километров.
    P.S. Себе ремень менял сам, проблем нет. Правда Евро-2, без датчика фазы.
    По регламенту меняется на 40 тыс. Я все стараюсь делать по регламенту. Была мысль конечно забить на замену, все равно планирую продавать, но моя педантичность взяла верх )

  7. #7
    daemon2410
    Старожил
    Цитата Сообщение от Hellga Посмотреть сообщение
    По регламенту меняется на 40 тыс. Я все стараюсь делать по регламенту. Была мысль конечно забить на замену, все равно планирую продавать, но моя педантичность взяла верх )
    Странно. Всегда вроде замена ремня ГРМ была при пробеге 60 тысяч километров. Наверное Ваш производитель изменил регламент.

  8. #8
    Виталёк
    Старожил
    Оль, поможет! Можешь даже не сомневаться! Кстати, у меня ЧЕК вел себя АБСОЛЮТНО так же. Поэтому я на трассе старался не ехать быстрее 110 км/ч, но иногда приходилось - из-за чего я начинал психовать, т.к. Серега (Бельк) уже по аське высказал мне предположение о том, что это из-за пропусков вспышек в цилиндрах.

    И мастер тут ни при чем, как тут уже верно заметили - просто "особенность" прошивки 8-клапанного мотора под Евро-3 (и надо сказать-далеко не единственная). Вот Андрей говорит - не может быть. Но именно так и происходит - проблема вылазит даже при ошибке на 1 зубец, этр факт.

    А официалов чушканул не за это, а за то, что они зная о таком косяке, сами не удосужились выполнить такую простейшую процедуру, как адаптация.

  9. #9
    Виталёк
    Старожил
    На Евро-2 о таком гемморое и не слыхивали....

  10. #10
    daemon2410
    Старожил
    Счастье, что у меня Евро-2. И датчик кислорода один и датчика фазы нет)))

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •