- Еще одна связь между ними: радиатор двигателя стоИт сразу за радиатором кондиционера, и обдувается не теплым улчиным воздухом, а горячим воздухом с радиатора кондиционера, что еще больше перегревает двигатель.Сообщение от DimsCh
Поиск
3сказали спасибо
- Еще одна связь между ними: радиатор двигателя стоИт сразу за радиатором кондиционера, и обдувается не теплым улчиным воздухом, а горячим воздухом с радиатора кондиционера, что еще больше перегревает двигатель.
Да, конечно все решаемо
В том то и вопрос, что машина новая, диагносты говорят все исправно, меняй кожашки по-очереди за свой счет - идиотизьм , имхо , менять пол машины на основании теории вероятностей... а может это, а может то...
Насчет денег докую.. у меня когда 99 была, естественно она требовала вложений, т.к. старенькая и предыдущий хозяин ее ушатывал просто. Так вот, купил я ее за 60 и продал меньше, чем через год за 60 , а вложил за это время около 30-40. Так же как ты метался. Что то не работает, а почему, хз, такие у нас мастера мастератые, бьют себя пяткой в грудь, а потом "мля чО за хрень!? не знаю, давай это поменяем, а потом вот то". Вложения эти могли бы планомерно продолжаться, но я сказал нах и продал ее, потому что вкладывать такие бабки в нее было глупо.
Ты сейчас скажешь, это мол старая тачка, а тут новая, типа все остальное то исправно. Весьма относительно, ты занимаешься тем же, чем и я только с новой машиной.
Если уж на то пошло, прикинь сколько потратить , чтобы не жалко было этих денег , которые не вернешь при продаже.
И, все-таки, удачи!
в теме пиздец начался... может закрыть ее???
Макс, да ты не злись. Ну просто реально если так начала компасировать мозги, может и скинуть её.
У меня тоже был пример. Лет 10 назад купили новую семерку, они тогда только пошли с пятиступкой. Довольны были. НО буквально через полгода нагнулся редуктор, мы его поменяли. Еще через полгода тоже самое и так в течение 5 лет. Мы сменили около 5 редукторов. А если бы были поумнее и сразу её скинули, проблем бы не было. Но я перечислил самую главную болезнь, не считая других.
Никто тебя ни к чему не подталкивает. Да и денег вложенных жалко и надежда где-то теплится, что все будет ОК. Но пока ты будешь надеяться денежки потихоньку будут уходить. и она получится у тебя как хороший форд.
Ты сам думай, народ просто предполагает, что возможно лучше поступить так.
Сам решай.
Жень, такое ощущение от этих советов что в клубе не друзья таварищи, а перегонщики с северного авторынка.
Что значит продать? Я не вкладываю денег. Все процедуры которые мне проводились они бесплатны. Единственное купил радиатор в прайде. ВСЕ!!!!
Если так относиться к машине, что то сломалось или что то не работает сразу в топку.... то ну ...я не знаю, у каждого свое мировозрение. У меня тоже была девятка и я тоже вкладывал в нее деньги... и вспоминая сейчас я никогда не скажу что Ненавижу я эту машину. Так как проездил я на ней 4 года. Она меня возила. Если что то было не так то я менял устранял...... Но продавать я ее не собирался. А если бы продал за 60 000 рублей? Что бы я купил на тот момент за эти же деньги?? Семерку посвежее ?? Да ну нах...
Тут просто проблема в большей степени не в машине а в спецах которые не в курсе что делать.
Вот вы пердставьте картину дальнобойщика каких не мало, стоящих на обочине с неисправность. Что он приехав домой начинает звонить в Камелот с целью толкнуть свое Авто???? Вы скажите что Ему ( дальнобойщику ) машинка денег приносит. Тогда скажу так, что в какой то степени и мне машинка денег приносит.
А раздули тему еще раз повторюсь ПИСЕЦ просто. Вы как наставники собрались и твердите : Продай Машину! Продай Машину!! Да после Выших слов у меня ее не купит никто))))))))))))))))))))
Ведь обосрали по полной))))))))))))) бракованная и все..
У меня просто времени нету сейчас заниматься и ремонтами и продажами. В моей жизни скоро будут очень большие и серьезные перемены в лучшую сторону. ( Максимыч, Димка, Вишенка знают о чем я)
А по большому счету все там на много проще. Просто надо заняться. Денег там много не надо ( надо много если узбеков слушать )
Будет время займусь. Вот в субботу с Максимычем встретимся а там видно будет что покажет прибор на ходу..
Тысячи раз пожалел что создал эту тему. Диф был прав!!!!
Ладно, не обижайся. Я искренне тебе желаю удачи. Может ты и прав.
Афтар, закрывай, похоладало!
Тема будет жить до устранения проблемы!, всё же интересен ход ваших мыслей
, по завершению подчистим и прикроем.
Клубню, который даст правильный ответ - вынесем БЛАГОДАРНОСТЬ
Всем привет! присоединяюсь к разговору.
У меня нексия 2003 года, пробег 106000. 1,5 16-кл.
Проблема таже .... В приличную жару, при езде с кондером, температура двигателя ползет вверх.
На трассе все нормально. А в пробке стрелка лезет вверх! не знаю до каких пор она будет ползти, и страшно проверять, поэтому кондер отключаю. Темпа нормализуется.
Перечитал сегодня в букваре про систему охлаждения.
И вот мои мысли:
- у нексии неправильно просчитан теплообмен
- даже на вид радиаторы кондера и сист.охл. тонкие(неэффективные).
- вентиляторы 5 !!! лепестковые (думаю мало - надо хотя бы 8)
- вентилятор кондера без рубашки! просто прикручен к радиатору
- решетка узкая, это и плюс, но в жару минус
- и, еще нигде не нашел, с какой частотой вращаются вентиляторы и какая у них мощность. У многих "японцев" аж гул стоит, как и у наших машин ))) у нексии они работают не слышно...это и плюс, и минус.....
В общем я думал проблему эту не решить, но если у кого-то все нормально.....?!?!? просветите!
Наш местный официальный мастер нексии клуба говорит, что в пробке так и будет.....
Думаю надо выяснить до каких пор растет температура, может она в какой-то момент и остановится?
Может действительно начинает глючить датчик, который показывает температуру на панели, а по бк все норм? тогда просто не надо боятся, а ехать.
Но по моим ощущениям машина начинает ехать хуже все таки чувствуется жар...
.....надо хотя бы 8 шт.....
Ваши права
