Ремонт и Сервис

Почитал. Что-то единого мнения там нет насчет короткоходной кулисы.
Плюс её заказывать надо, в продаже нет.

Меня стандартная вполне устраивает, просто иногда как-будто что-то задевает что-ли, не даёт нормально воткнуть передачи R, 1, 2.
Может быть износ чего-либо, только странно что редко проявляется.

В общем кулису новую куплю (люблю я свою машинку ).
Интересует где её смогут качественно поменять и отрегулировать за вменяемые деньги, сервис наверное.

Может просто до конца сцепление выжимать надо?? У меня тоже бывает такая тема, особенно при включении задней. ;D

Сцепление всегда на максимум выжимаю.
Может и бывало когда на ходу не до конца, но при включении задней-то на месте уж точно на полную выжимал.
Надо будет проверить резиновый коврик, может съехал, но раньше он не мешал выжимать сцепление.

У меня такая беда после шумоизоляции стала. Пол то чуть приподнялся!!))

Наверное тогда нужно сделать тюнинг педали сцепления )))

Я на шевроле-нивовском клубе впервые узнал про бесплатный тюнинг методом подгибания педальки газа. ;D
Правда у них другая проблема, при нажатии на педаль, она упираясь, не полностью нажимается, исправляется подгибанием педальки.
Таким вот хитрым методом на шниве улучшают ускорение автомобиля.

Ну как я и думал должен быть виноват "вертолёт". Осталось выбрать сервис для его замены и регулировки рычага.
Ещё нужно проверить уровень жидкости в гидроприводе сцепления, завтра с утра гляну.

http://www.nexia-club.ru/forum/topic...977#msg1459977

В который раз убеждаюсь, поиск по форуму рулит!

Сообщение от RU551A

Кто-нибудь кулису КПП регулировал сам или в каком-нибудь сервисе?

Дел на 10 мин с чистыми руками.
Снимаешь облицовку печки, откручиваешь 2 самореза и снимаешь накладку рычага.
Открываешь капот, берешь два удлиннителя и голову на 13. Опускаешь сверху из под капота на болт крепления кулисы, ослабляешь.
Берем два сверла на 4,8-4,9. Совмещаем отверстия на приводе рычага (в салоне) и вставляем сверло.
Под капотом на коробке в верхней части сзади находим пластмассовую заглушку и вынимаем ее (у многих она давно "потерялась"). Вставляем туда второе сверло. Поворачиваем вал, который входит в коробку в сторону АКБ, пока сверло не провалится глубже. Всё зафиксировано и теперь затягиваем болт, который ослабляли. Затягивать с трубой не нужно (по книгам около 2 кг), а то можно сорвать резьбу ( там М8).
далее вынимаем сверла и всё собираем обратно, в т. ч. и заглушку.

О, ничего себе, как просто! Спасибо Максим за подробный рассказ, надо будет у себя тоже регулировку проверить.

Оставлю своё впечатление о родной механической антенне, хотя автомат думаю тоже самое.

Купил автомобиль с родной автоматической антенной, она уже была в заклинившем около середины состоянии. Покупал авто четырёхлетним.
Приём посредственный был, почти на всех станциях небольшие помехи, в стерео вроде только одна станция.

Поменял на неродную Phantom, за 150 рублей. Резиновая, около 30-40 см, невыдвижная.
Жаба задушила ставить родной автомат за 1500 рублей, разница в цене в 10(!) раз.
Приём стал получше. Помехи появлялись только изредка, когда рядом стояли авто с более сильной антенной.
В стерео только Европа+ и Ретро, но стерео с периодическими помехами.

Наконец-то руки дошли до автомобиля, и появилось немного денег на это.
Сейчас привожу в порядок все мелочи, что обнаружил за всё время эксплуатации и которые не влияли на безопасность/скорость движения.

Заказал в экзисте (впрочем неважно где), антенну механику.
Почему именно механику, есть несколько причин:
1) Дешевле автомата 630 рублей против 1630 рублей, экономия 1000 рублей.
2) Не будет каждый раз шуметь выдвижением/складыванием при включении/отключении магнитолы.
3) Не сломается механизм выдвижения/складывания, так как он ручной )))
4) Закиснуть шансы у механики и автомата равны.
5) Лично меня не напрягает выдвинуть антенну перед началом движения и убрать по приезду.

Антенна встала супер, единственное в комплекте не было одной крепёжной гайки, её я снял со старого автомата.
Ещё рекомендую при установке обработать герметиком по-кругу отверстие снаружи крыла которое закроет резиновый уплотнитель сверху, впрочем я так и сделал.
Как результат при полностью сложенной(!) антенне приём стал лучше, чем при двух предыдущих решениях! Приём пяти радио без помех, два в стерео.
При полностью поднятой антенне приём всех радио без помех + ВСЁ радио которые я настроил (пять станций) в СТЕРЕО.
Ощущения такие, как будто в автомобиле заменили магнитолу на Hi-Fi решение.

Ну вот почти целую статью накатал )))
Надеюсь все мои мучения станут хорошим уроком не только для меня, но и для других.
Отсюда делаем вывод, что ставить нужно только оригинальные детали, даже если это антенна)

Про родную автоматическую антенну. (N100)
Ехал в Вологду, все череповецкие станции постепенно пропали, но трансмит (на череповецкой частоте) работал до упора- начал пропадать в "ямах" и появляться на горках и окончательно сдох почти при подъезде к Вологде. (его мощность 1 кВт).
ЗЫ в городе у многих не ловит Рекорд (105,8) .