Ремонт и Сервис

Sergeич
Есть подозрение что глохнет на горячем движке, значит и плясать нужно от этого.

Ниже ссылка на тему по ремонту:
Глохнет двигатель

Из моих мыслей по этому поводу:
1) Плохой контакт в трамблёре (прерыватель-распределитель).
Судя по отзывам на форуме было у многих и симптомы похожи на ваши.

2) сетка-фильтр в бензонасосе возможна забилась грязью.
Получается при движении грязь из бензобака может прибиваться к сеточке фильтра и потихоньку забивать его грязью.

3) форсунки могли засориться.
Нужно промывать их, есть два способа. Можно найти поиском по форуму.

4) возможно плохой контакт в ВВП (высоковольтных проводах) что идут к свечам зажигания.
Получается что на прогретом двигателе металл в проводке нагревается и возможно пропадает контакт.
Хотя двигатель должен "троить", а не глохнуть, ну или сначала троить, а потом глохнуть.

5) желательно проверить температуру двигателя, мало ли термостат заклинило в одном положении.
Может быть есть какая-нибудь защита от перегрева в ЭБУ и он глушит движок? Просто я не в курсе как на Нексии это реализовано.

З.Ы.: В порядке от самых реальных, до самых потусторонних объяснений неисправности.

Сообщение от OC

...

а я прошёл техосмотр,хотя тоже пытались "завалить". но я упомянул про распределитель тормозных усилий(задние тормоза схватывают лучше при загрузке задней оси),и это так у всех иномарок(и шевроле,и ниссаны у знакомых,им пытались присвоить подобные неисправности). а машины с абс?? они вообще на юз не схватывают. тут дело скорей не в неисправности задних тормозов,а в несовершенстве оборудования,которое требует одинаковые коэффициенты и для древнего "москвича",и для новых бмв. (это говорил,уверенно и нагло глядя в глаза контролёру. он посмотрел на меня,как на врага и вышел из машины.)

Может попробовать тогда положить что нибудь тяжелое на заднее сиденье и багажник чтобы пройти тормозной стенд?

защиты от перегрева на ДЭУ нет

RU551A.ТОКО Я не понял где находится прерыватенль -распределитель на донсе?сморел не понял!?

Pentero,пару мешков цемента в багажник, а ещё подтяни ручник. и сам проверь как тормозит. по следам. задние должны хватать.
как проверишь - отпишись,должно помочь. а там и на техосмотр можно ехать

Работающие тормоза проходят ТО на ура. Надо просто правильно собрать и заставить работать.
ЗЫ Регулировка ручника почти никогда не требуется. При замене изношенных колодок в 0 на новые, ручник встает на старое место, но если всё собрано правильно и механизм подвода работает.

Механизмы подвода не работают почти всегда, киснут постоянно(за 4 года снимались и замачивались 4 раза), плюсом еще колодки с накладками как из стекла, которые даже 60 000 км по толщине как новые, пробовали подбирать мягкие колодки - LPR с канавкой, но вскоре вместо них в этой же упаковке пошли другие, опять же с твердым материалом накладки(родхаус тоже не вариант, оригинал - стекло). Механизм подвода на ДЭУ в автомате не работает как на Фольцах, хотя должен. А с регуляторами буквально вчера сделали еще один а/м, нексия с пробегом 52000 км, нет эффективности 2 оси, разобрали регуляторы, прокачали систему и клиента на техосмотр, прошла на раз, но клиенту захотелось видимо с радости съездить за город, там он на трассе решил затормозить на юз, с его слов - штаны были полные адреналина, приехал обратно, мы все собрали на место и человек уехал с техосмотром в кармане.

http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.as...9-0a01db4e3fad номер 8 и 7 разобрать и достать внутренности

Сообщение от Sergeич

RU551A.ТОКО Я не понял где находится прерыватенль -распределитель на донсе?сморел не понял!?

Вот по ссылке ниже посмотри его строение.
Распределитель зажигания

Результаты поиска по форуму по запросу "Распределитель зажигания"

Сообщение от Sergeич

ТОКО Я не понял где находится прерыватенль -распределитель на донсе?сморел не понял!?

Забей. Его нет у тебя.