Лишней информация не будет. Но думаю, Москва не особо вариант.
А что за юремонт?
Поиск
566сказали спасибо
Лишней информация не будет. Но думаю, Москва не особо вариант.
А что за юремонт?
ну тоже самое что ю-ду но только по машинамСообщение от GAVsi
- - - Добавлено - - -
зачем? человеку для работы, он даже капот не красит - так ездит. крылья можно вообще так оставить, подкрасить только.
по сути надо только крышу + дверь и то можно просто забить на дверь. Можно и краску просто каталожную взять, не делать "в цвет", можно крышу просто другого цвета - типа тюнинг такой.
вот это единственное что надо делать, крышу можно вытянуть и выстучать, насколько я могу судить, потом тонной шпакли и нормально будет для работы то. думаю 5-15т.р. в зависимости от везения на сами запчасти.
согласен, думаю так и будет
Тут даже если сделать по сценарию "не до красоты", а лишь бы двери закрывались, то машина вся будет пятнистая как леопард, если устроит так ездить - вопросов не имею))
Не можно. Во-первых, геморроя будет больше, чем заменить, там весь угол сломало, замучаешься выводить дверные проемы (а они все уехали). Кроме этого, если не дай бог повторное такое же ДТП, то последствия могут быть фатальны, потому что стойка крыши уже сломана и жесткость ее не восстановить, согнется от малейшего воздействия.
Даже если заморочиться и выстучать крышу, то там тонким слоем не отделаешься. А если и сделать, то выйдет дороже замены всей крыши.
Дверь тоже под замену.
Эту продать либо целиком, либо по запчастям, но с учетом возраста, продать по запчастям сильно дороже, чем предлагают разборки, не получится, плюс растянется неизвестно на сколько времени, да и лишние заморочки на разбор/распил/хранение. Лучше сразу целиком.
После к вырученной сумме добавить те деньги, что хотят за работу кузовщики, и купить машину лучше, чем была эта. Ту же Нексию за 150тыс можно взять гораздо бодрее.
Тут по приблизительным прикидкам по цене, если не переплачивать, но и не совсем плохо делать:
- Покраска целиком - от 50тыс
- Запчасти - 25-30 (дверь, крыша, стекла, скорее всего капот + по мелочи)
- Работа кузовщика (рихтовка, сварка), если не повело кузов винтом - ~20тыс+ (если делать в гаражах)
Итого - порядка 100тыс, если делать чтоб ездить самому, но она все-равно останется битой. Но если добавить к этим деньгам 30, что дают разборщики, плюс еще 20-30 сверху, то можно поискать и найти что-то свежее и в состоянии лучше.
полностью согласен!
бери свежую с пробегом до 100
Оба знакомых сказали - нет смысла браться, ну по крайней мере они не хотят т.к. не видят экономической выгоды от мероприятия, только гемор
- - - Добавлено - - -
Я бы сам попробовал тогда, как советовали тут - домкратом да молотком, потом шпаклей, дверь просто другую поставил бы, с разбора, подкрасил бы балончиком, а там видно было бы, для работы отлично
Так и есть.
Если бы сам занимался кузовщиной и чисто самому для себя - может и имело б смысл сделать, да дешевой красочкой облить, а так - только деньги на ветер, лучше их вложить в машину получше.
Начал гуглить и выходит что Нексия и Ланос практически одно и то же?
И цены примерно одинаковые...
Под Ланос моя донором пойдёт, в случае чего?
да можно делать что угодно если вы будете ездить на машине "до смерти авто", если же вы хотите продать потом его как автомобиль, а не как гору запчастей, то вам подойдет любой авто с двигателем G15MF, т.е. в документах должно стоять именно G15MF, можно через адский гемор взять авто с другим мотором, но кузовом в который усталавливался G15MF хоть когда-то.
вот тема совсем недавняя про это, я там более-менее подробно всё описал, тамже есть и другая точка зрения на данный момент.
http://www.nexia-club.ru/f/dvigatel-...na-dvigatelya/
- - - Добавлено - - -
Вот нагуглил по быстрому.
Применялся мотор G15MF для нескольких версий автомобилей производителя Daewoo:
Lemans 5i седан 1C4 – 1994 – 1995;
Cielo седан – 1995 – 2000;
Cielo LoadRunner – 1996 – 1997;
Nexia KLETN – 1995 – 1997;
Espero седан KLEJ – 1997 – 1999.
Nexia 1994 - 2008
Еще я знаю что можно найти ксюхи в 150ом кузове с ним, но это огромная редкость, я видел такую только 1 раз и то на фото
AKWoland, alex_www1, человек же написал что ему максимум две недели на замену тачки, а вы ему кадетовские кузова предлагаете, чтоб он туда со сваркой болгаркой и прочим адом запихивал свой мотор. Это работа не на две недели, особегно если не знаешь чего ждать и что в итоге должно быть. Плюс проблемы с оформлением. Зачем все это? И что вы уперлись в G15MF, это простите что, самый лучший мотор для нексии? Чем, тем что он безвтык? Ну тогда пусть автор жигули купит, какую-нибудь девятку с инжекторным 8-клапанником,он тоже клапана не гнет и супернадёжен, зачем ему нексия тогда вообще...
Ваши права
