566сказали спасибо
т.е 45тыс ваш пробег + сколько-то тыс. до вас? даже если не родной то по пробегу уже в пределах или даже за пределы регламента вышло. сейчас на многих машинах у кого ремни менять их надо уже по достижению пробега 40тыс. 45тыс это уж граница. Про рассказы про замены через 50-60тыс забудьте, сейчас качество другое и ресурс соответственно.Сообщение от В Волгогр
Вопрос знатокам - а резкое торможение двигателем по идее тоже негативно может сказаться на ремне - растяжение,надрывы?
А ты не покупай самые дешевые запчасти! Качество никуда не делось, просто машины стали старые.
А по поводу торможения двигателем и т.д. - меньше всего на ресурсе сказывается хранение машины в теплом сухом гараже. И прокручивать двигатель раз в месяц.
Машина должна ездить, износ от эксплуатации - это нормально.
Если жалко ездить и нет денег на ремонт - есть такси, общественный транспорт и велосипед. Это реальные способы сэкономить.
Я где-то говорил про дешевые запчасти? и речь идет непосредственно про ремни ГРМ. При чем тут старые машины?
Большинство машин ездит на ремнях Gates,BOSCH, Contitech, Dayco. И большинство берет от непосредственно производителя а не упаковщика.
Насчет качества - статистика говорит об обратном - хорошие ремни нынче имеют не тот ресурс. Везде повсеместн оудешевление производства,в частности из-за переноса производства многих брендов в китай. Да, даже в китае тем не менее под ряд брендов качество приемлемое,но все равно замечено что на каких-то мелочах экономия есть - резина,металл итд.
Взять те же опорники стоек на нексию - GM - вроде стали паковать непонятно что, Lemferder - лотерея - куча производств в разных странах - бразилия,турция,тайвань, и качество может плавать,т.к не забываем про изанчальное сырье
Цена и качество - не обязательные попутчики. О подделках не говорю, но подделывают, как правило именно брендовый товар. Современный производитель сейчас ориентируется на выпуск авто, которое должно колесить по дорогам где-то лет пять... а дальше этот авто должен отправиться под пресс. Ставку на ремонт не делают... Это касается не только авто, но и любого другого товара. Такова нынешняя стратегия рынка. Время Зингеров закончилось.)))
Мне кажется как раз должно быть наоборот.Ведь при прокручивании за шкив к.вала ремень подтягивается в правой(свободной от н. ролика ветви).
каким образом? в это время ремень как-то иначе вращает РВ?
во время торможения двигателем нагрузка на двигатель ГОРАЗДО меньше.
вот КПП в этот момент работает "иначе", а мотору, тем более ремню ГРМ, пофигу.
Вчера случилась беда. Приехал с области - всё в порядке. С утра поехал - спидометр на нуле. Так и ездил по тахометру...
Проверь тросик спидометра. Дергался перед этим спидометр?
Дёргался месяц-два назад. В ближайшее время не дёргался.
Алексей в отпуске, к кому посоветуете обратиться со спидометром?
Ваши права
