Сань, ОД ОД рознь. Честно. Просто у узбеков было "Какая фик разница, всё-равно берут, всё-равно приедут". Когда уже "за ручку здороваешься" всё совершенно по-другому. Ссылались на "восточный менталитет".
У ОД ВАЗ, я думаю, ситуация та же.
Поэтому я к ним после 20 тык не ездок.
А серьёзные фирмы, я надеюсь, по серьёзному относятся к своим обязанностям... Хотя хорошо помню историю Грема, как он ездил на ТО к ОД. )))
Так я не спорю, но тут как в поговорке про родителей, которых не выбирают. Только вместо них, ОД. И раз такая лабуда с ними, то почему бы мне не поехать в гараж к человеку с прямыми руками и не сделать авто?Сообщение от svs
А вот тут в корне не согласен. Ты же мог выбрать между Шнивой и КИА Соренто)))
Так я и выбрал. Я лучше на коленке буду сам ремонтировать, чем кормить ОД))))
Зато не было бы вопросов и претензий к текущему сальнику и перехода на более вязкое масло )))
Ты думаешь? Вряд ли. Иномарки тоже ломаются. Только если я сломаюсь в епенях, то смогу с десяток км пройти и железку купить в любом магазине возле трассы, а если иночудо сломается, то нужно будет найти идиота на эвакуаторе, который попрется в те епеня.
Ну, тогда уж "Коротыш". Так когда в???
Если бы была возможность иметь два авто, то двумя руками. А держать коротыша как повседневное авто с редкими выездами на природу, неа. Поэтому и взял более менее комфортное и чтобы в первой какашке не утонуло))
Шнивик, у знакомого была полностью похожая ситуация. На только что купленной машине затроил мотор. ОД что либо делать отказался, мотивируя тем, что машина еще не обкатана. Прошло несколько тыс км, ничего не изменилось, но в добавок машина начала глохнуть на светофорах и периодически по утрам перестала заводиться. Возили на эвакуаторе (за свои кровные, никто не возмещал) к ОД несколько раз, те что-то шаманили, машина заводилась и только, но троить продолжала, и спусть время снова решительно отказывалась заводиться. Всякий раз едва ли не мамой клялись, что теперь точно все хорошо. Ситуация повторялась раза три, после чего в очередной раз знакомый повез машину уже не к ОД, в другой сервис, неофициальный, но такой, который может официальную бумагу дать. Тамошний диагност лишь взглянув на машину выписал официальное заключение, которое гласило, что умер ДПКВ, постучал, пошевелил провода, машина завелась (видимо это узбеки и делали) и поехала к ОД. Процедура естественно была проведена за свои кровные.
Приехали к узбекам, показали бумажку, те нехотя, но поменяли ДПКВ, проблема ушла на этот раз совсем. Были и другие, и не одна, но это уже другая история.
Пытались получить от ОД компенсацию за эвакуатор и услуги диагноста, но получили отказ, что предсказуемо.
Действительно, зачем такой ОД?
На очередное ТО приехал, сообщаю им - перекос стекла водительского при подъёме. Они походили, обшивку сняли, ВД побрызгали, поковыряли что-то - резюме: это болезнь Нексий. Я им - дайте письменный ответ в невозможности исправить эту беду. Они потоптались, пришёл мастер, затем начальник, по гнули слегка дверь - не выходит каменный цветокНачальник ушёл (как оказалось на склад), пришёл с новой трапецией, молча поменяли - я их победил!!!
Не надолго правда(всё таки болячка Нексии), но победил
Вот такой был ОД.
Ваши права
566сказали спасибо