Автоцентр DAEWOO (Надыр). И другие.

Сообщение от zaybatsu

а если поставить не Б\У а новый у НАДЫРа? ваше мнение.??

Ставить новый - если толкьо "под ключ" у официалов. Надыр - я бы не поехал ставить кондёр.Почему - см выше.
Знаю кто пару лет назад поставил кондёр у официалов с нуля тысячи за 42, если не изменяет память. Проездил чел на машиен ещё год и в прошлом году продал. Проблем у него с конддёром установленным у узбеков за это время не возникло. Гемор вылез только с ремнём и роликом натяжителем ремня кондёра. Поставил новые - и всё стало норм. Больше геморов небыло. И подключили как по заводскому. Т.е. при большой нагрузке(тапка в пол на обгоне) кондёр отключался.

Сообщение от Avion

Проводка сгнила и проводки нет - это разные вещи

По сути близко, ибо провода были проложены заново, напаяны только штатные разъемы, добытые на разборке (целой косы не оказалось в норм. состоянии).
Геммор, который реально был у меня - это гнилые трубки, которые были заменены новыми либо переварены (выводы испарителя). При чем пока не заправишь фреоном - не узнаешь, где именно еще травит. Воздух при этом держит только в путь, а фреон - уходит. Именно поэтому с б/у связываться не советую, ибо по деньгам может и получится выиграть, но времени и нервов будет потрачено вагон. Мне еще повезло, что мастер за повторные заправки не брал денег.
Самое западло - это установка испарителя. Мало того, что надо торпеду и печку разобрать на кучу деталей (которые надо еще не сломать, не потерять и не забыть где что было), так еще и возиться приходится в такой позе, что камасутра нервно курит.
Другой геммор заключался в том, что в моем б/у компрессоре стоял б/у (логично же) перепускной клапан, который не давал системе набирать рабочее давление. Он был поменян тоже на б/у (благо даром), который хоть и работает сейчас, но нет-нет, да и скидывает давление пока не дашь оборотов побольше. Но на это я сейчас забил, ибо достало.
С новым железом все было бы гораздо проще, а при гарантийном случае можно на крайняк пойти в авторизованный сервис и за скромное вознаграждение попросить выписать акт выполненных работ.

Только ты учитывай что в 8 и 16-ти клапанных машина схема подключения разная

Сообщение от gremlin171

Только ты учитывай что в 8 и 16-ти клапанных машина схема подключения разная

Правильно, но н100 SOHC три датчика давления: низкого (не дает включать кондей когда нет достаточного давления), повышенного (включает высокую скорость вентилятора) и высокого (вырубает электромуфту), один на трубке высокого давления, и два в компрессоре соответственно. Эти датчики дискретные (два состояния ВКЛ/ВЫКЛ) На остальных (н100 DOHC и обе н150) - один трехконтактный датчик, он аналоговый, т.е. считывает именно величину давления, заменяет все три предыдущих, находится на трубке высокого давления около правого стакана.
Соответственно под капот уходят только провода на датчик давления (три или два (один вроде масса)) и на электромуфту компрессора (один, второй - масса, выходит под болт над левой фарой).

Еще есть комплектации, в которых нет низкой скорости вентилятора, в этом случае придется еще установить резисторы (которые за левой фарой).

Можно вообще обойтись без датчика давления на свой страх и риск, но в этом случае есть вероятность аварийного выброса фреона через компрессор при повышении давления (если забит радиатор или неисправен вентилятор, правда свист ремня заранее даст понять, что что-то не так) или выхода из строя компрессора при утечке фреона и масла. В последнем случае (если речь не идет о полной разгерметизации) чтобы умереть комрессор должен проработать довольно долго, за это время будет заметно, что в салоне довольно жарко.

Здравствуйте! Люди добрые, подскажите пожалуйста, недавно взял нексию 2005 года, пробег 77300. Нарисовалась такая проблема: на холостых оборотах при отпускании педали сцепления слышен стук(одинарный), и когда трогаешься, толчок получается. Подскажите пожалуйста, что может быть? Заранее благодарю

Если ставить, то потери в деньгах будут все равно. При продаже машины разницу не вернешь. Так что дешевле будет сменить машину. Либо годик еще поездить, а весной менять. Лето не жаркое, скоро осень, смысла сейчас большого нет.

ИМХО конечно, но к Надыру с кузовней нет смысла ехать.

Я не помню номер ошибки. Может Алекс вспомнит?
Алекс описал эту ошибку, как не включение второй скорости вентилятора. Мы в ручную замкнули реле вентилятора, он заработал, но чек так и горит. На рыбалке, когда машина стояла и работала вентилятор сам включался, я слышал. Но чек так и горел

http://www.nexia-club.ru/f/elektroob...y-oshibok-ebu/
14 ДТОЖ - высокий уровень
15 ДТОЖ - низкий уровень

Сообщение от Danilov Alexander

14 ДТОЖ - высокий уровень
15 ДТОЖ - низкий уровень

Жрала бы как крокодил и свечи были бы черные скорее всего.