Автоцентр DAEWOO (Надыр). И другие.

Сообщение от Alex3187

проще машину поменять

Смотря какую машину и на какую машину. Если изначально машина хорошая и без серьезных нареканий, то докинув 30тыс (максимально разумные вложения в кондей) купить аналогичную с кондером будет не просто, тогда уже оправдано добавлять еще и поднимать класс или год выпуска авто.

Сообщение от AKWoland

Смотря какую машину и на какую машину. Если изначально машина хорошая и без серьезных нареканий, то докинув 30тыс (максимально разумные вложения в кондей) купить аналогичную с кондером будет не просто, тогда уже оправдано добавлять еще и поднимать класс или год выпуска авто.

Лех просто нынешнии цены дешевле намного чем я год назад преобретал! А смысл менять одну на другую онологичную но с кондером, считаю не целесообразно, только другой марки

Кто нибудь знает где можно поменять радиатор и заодно антифриз сменить,и сколько примерно работа обойдется?А еще бы электрику проверить бы всю на всякий случай.

Сообщение от Виталик_

Кто нибудь знает где можно поменять радиатор и заодно антифриз сменить,и сколько примерно работа обойдется?А еще бы электрику проверить бы всю на всякий случай.

Сам поменяй там делов то,а если без кондея то вообще красота.

Сообщение от Виталик_

Кто нибудь знает где можно поменять радиатор и заодно антифриз сменить,и сколько примерно работа обойдется?А еще бы электрику проверить бы всю на всякий случай.

К алекс04 обратись!

Привет всем! Очень нужна помощь, машина стоит под окном!

Расскажу как всё началось!
3 дня назад загорелся "ЧЕК" и начались небольшие провалы в работе двигателя (обороты немного падали). Иногда "ЧЕК" тух, но снова загорался. Поехал я вчера на диагностику, показала ошибку 54 - Ошибка октан корректора, сказали, что скорее всего залил плохой бензин (всегда заправляюсь на Газпроме), мастер сказал, прокатаешь весь бензин и залей новый на Лукойле (вроде как самый лучший).
Еду с диагностики обратно домой с кондиционером и тут кондиционер отключается, обороты упали на 500 и машина чуть не глохнет. Поддавая оборотов кое как доехал до дома.
Сегодня утром пытаюсь завести - стартер крутит, машина заводиться и сразу глохнет (обороты сразу падают на ноль), пробовал несколько раз.
Открываю бачок антифриза, а он весь в пузырях и коричневый вместо зеленого (уровень в норме). Проверяю масло в двигателе - с нормы ушел чуть ниже минимального уровня и из горловины идет дымок (или пар).
Что может быть и что делать?

Открываю бачок антифриза, а он весь в пузырях и коричневый вместо зеленого (уровень в норме). Проверяю масло в двигателе - с нормы ушел чуть ниже минимального уровня и из горловины идет дымок (или пар).
Что может быть и что делать?[/QUOTE]
А здесь уже без вариантов ,мне такое на кадете за пол дня делали со шлифовкой башки,только бошку сам возил шлифовать.

Прокладку пробил где-то похоже. Вот масло и смешалось с антифризом. Башку снимать и смотреть

Сообщение от gremlin171

Прокладку пробил где-то похоже. Вот масло и смешалось с антифризом. Башку снимать и смотреть

Ну да, к Алексею поеду на тросе) чуть позже, он говорит щас даже машину поставить некуда!

Кстати, вчера был какой-то металлический звук из двигателя при оборотах 1000-1500 - ниже или выше этих оборотов - всё норм. Что это было ХЗ!!!

Эх народ, решился я на установку доп. света на багажник с верху, будет два ближнего и два рабочего, и то и то галоген. По хорошему нужно к электрикам съездить, но по скольку все мое время без выходных проходит на работе ломаю себе просто так голову, в инструкции описано подключение на питание фары дальнего света, а можно пульнуть сразу на АКБ+предохранитель+включатель+рэле и от него на лампы, или это не правильная последовательность будет? Может кто знает как правильно, даст совет), да чуть не забыл, задумка в том. Что бы вывести + и землю из салона под уплотнителем вод. Двери.и над крышей сделать соединение с люстрой, для того чтобы перед поездкой на природу поставить и соединить можно бы ло бы. Да и от воришек.