DRL (дневные ходовые огни)

купил на неделе 2 лампы Н4
300 рублей
и не хрен париться!!!!

Сообщение от NEXIK

А кто говорит, что должны гореть вместе с ходовыми? По полочкам тогда.

Берем ситуацию с одними ходовыми огнями БЕЗ ГАБАРИТОВ ( установили самостоятельно, без разницы через реле или через ту примбабасу):
- получаем 12-15 Вт ( как ты говоришь светодиодные) или 100 Вт ( если переделать штатные ПТФ).

Теперь берем тоже самое, т.е ходовые огни вместе с габаритами ( без хирургического вмешательства так сказать, или ПТФ или ближний свет или дополнительно поставленные светодиодные):
- если светодиодные 12-15 Вт + задние габариты 4 шт (20 Вт)+ подсветка номера 2 шт ( 10 Вт)+ передние габариты и подсветка и т.д. (10 Вт) = грубо 55 Вт. ( без габаритов было 15, получается лишних 40 Вт горит),
- если ПТФ или ближний свет, опять же грубо 100 Вт + задние габариты 4 шт (20 Вт)+ подсветка номера 2 шт ( 10 Вт)+ передние габариты и подсветка и т.д. (10 Вт) = грубо 140 Вт. ( без габаритов было 15, получается лишних 125 Вт)
Теперь сравни, идеальный вариант 15 Вт и два других 55 и 140 Вт. Кажется разница в нагрузке видна не вооруженным глазом от 40 до 125.
Плюс к этому ещё добавь то, что бывает забываешь выключить когда машину ставишь.

совершенно согласен, именно это и хотел сказать. Возможно не сумел четко сформулировать. Ну, не Лев Толстой, что ж теперь. что выросло. Еще раз повторю, полностью согласен, и сам присматриваюсь к нормальным дневным ходовым. Правда, пока дорогие.

Сообщение от Hyperaction

я имею ввиду, что устройство по ссылке нецелесообразно устанавливать
во-первых, это вредит галогенной лампе, согласно ее принципу работы, выше описывалось

Принцип работы галогенки, выше не нашёл, поэтому не понял чем это устройство грозит галогеновой лампе? ???

Сообщение от Hyperaction

яво-вторых, нагрузка при габаритах не столь значительна, как я считаю...
просто, мое мнение, вот это http://silich.ru/drl-free.html лишняя трата времени и денег.
с точки зрения подключения самого огня, какого либо, проще сделать с реле...

Еслиб был знакомый электронщик, чтоб вытравил плату и впаял элементы, я бы сам внедрил в свою машинку эту коробочку.

думаю "колхозным"ксеноном можно было пользоваться днем!!!!

Макс, травиться в домашних условиях на раз. Ты в детстве радиогубительством не занимался чтоль? Нужен маленький кусок фольгированного текстолита, хлорное железо, маркер. Всё!


А по теме вопрос. Кто в юридических тонкостях разбирается? ПТФ или ближний свет можно использовать в качестве дневных огней (вернее вместо). Но можно ли в этом случае использовать ПТФ/ближний без габаритов? Ведь в машине ТАК не должно быть.

А я себе просто диодные лампы в ПТФ поставлю, наверное. Этим сниму осенне/зимнюю проблему треснувших стёкол. Бывало такое и не раз.

ЗЫ: СВС, колись, где диодные лампочки дешёвые брал?

Антон выше по теме где-то было написано про ПТФ. Целая статья.

Сообщение от anzorm

Принцип работы галогенки, выше не нашёл, поэтому не понял чем это устройство грозит галогеновой лампе?

ну найди где нить, было на форуме точно, по схожей теме! или в книжке умной)

Сообщение от anzorm

Принцип работы галогенки, выше не нашёл, поэтому не понял чем это устройство грозит галогеновой лампе? ???Еслиб был знакомый электронщик, чтоб вытравил плату и впаял элементы, я бы сам внедрил в свою машинку эту коробочку.

Прошу внимания всех!!! Зачем это нужно, снижать яркость накала лампы?! Суть дневных ходовых огней в том, что бы было видно вас, а не отъ...ся от гая, типа вот ближний же горит...У меня черная машина, я в месяц катаю от 3тыков в городе, по ситуациям скажу, что из-за цвета и отсутствия ДХО или света на моих фарах, меня иногда не замечали люди и машины в потоке. ИМХО

Есть люди которые тебя не заметят даже если у тебя два тепловозных прожектора будут стоять, дальше что ставить будешь.

Сообщение от Shuryk

Есть люди которые тебя не заметят даже если у тебя два тепловозных прожектора будут стоять, дальше что ставить будешь.

Это не повод УМЕНЬШАТЬ яркость ламп. Я за нормальные, правильные решения: либо стандартный ближний+габариты, либо ближний (как ДРЛ), либо габариты+ПТФ, либо специальные ДРЛ.
Все остальное - КОЛХОЗ!
Я не против колхоза, который не касается важных вещей, влияющих на безопасность. Например - подсветка багажника, украшательства панели и т.д.
Я понимаю, что руки чешутся, но найдите им более полезное применение, заодно и мозгам.
Выдумывать истории про экономию топлива, ремней, генератора - верх неграмотности технической. Разница в расходе топлива сродни влиянию пары килограмм груза, износ - все равно поменяете ремень после 60 т.км. по регламенту. И т.д. Разговоры в пользу бедных.
Экономичнее всего - ездить на велосипеде или троллейбусе. Износ и расход бензина в гараже равен нулю!!!

Не хочу, я уменьшать яркость ламп, чо вы к этому прицепились, мне важней, что включается свет, когда заработал генератор. Чтоб не забывать.
А плавное включение - для ламп накаливания благо, если для галогенок зло, то нахрен оно надо. Разработайте нормальную схему без снижения яркости, для всех автомобилистов, я поставлю себе ваш вариант.