Подключение кондиционера к ЭБУ

Серега 163, конечно красный, до синего вообще не подлезешь(пластина мешает). Сергей, а точно красный - это датчик высокого давления, а не отключения компрессора вентилятора?

Сообщение от Fed

Серега 163, конечно красный, до синего вообще не подлезешь(пластина мешает). Сергей, а точно красный - это датчик высокого давления, а не отключения компрессора?

Ну как я понимаю (возможно ошибаюсь), они оба должны отключать компрессор, синий при низком давлении и холодных температурах, а красный при высоком/избыточном давлении. Только вот как они это делают? Сколько информации перекопал, но нигде не смог найти, по какому же принципу они работают...............

Если бы кто точно знал принцип их работы, то я думаю что можно будет придумать как включить их в работу, а пока остается только догадываться..........

Я прошу прощения, второй контакт на компрессоре, это выключатель вентилятора!!!

Я знаю точно, что один из датчиков (не знаю который точно, тот который на трубке, или тот что на компрессоре) должен замыкаться, когда фрион в системе есть (его еще замыкают когда, фриона нет в системе, чтоб узнать работает ли система, без фриона) Вот может поможет эта информация! НА КОМПРЕССОРЕ, СТОИТ ТОЛЬКО ОДИН ДАТЧИК!

Ясно, с одим значит разобрались, он меня тогда не интересует, у меня при включении оба вентилятора на полную крутят, без вариантов.

Сообщение от Fed

Я знаю точно, что один из датчиков (не знаю который точно, тот который на трубке, или тот что на компрессоре) должен замыкаться, когда фрион в системе есть (его еще замыкают когда, фриона нет в системе, чтоб узнать работает ли система, без фриона) Вот может поможет эта информация! НА КОМПРЕССОРЕ, СТОИТ ТОЛЬКО ОДИН ДАТЧИК!

Это на трубке, он у меня задействован, тоесть если в системе фреона нет, то кондей у меня не включается. Я кроме как от высокого давления, все защиты в цепь включил, только вот с этим разобраться никак немогу.

Сергей, а точно красный - это датчик высокого давления?

Ну а другого варианта как бы и нет, если синий на вентилятор, на трубке - низкого давления, остается только красный, ведь больше никаких датчиков просто нет. У меня уже бредовая мысль возникла, если к кону лета я с этим не разберусь, то в конце выведу от него провода, подключу к прозвонке, отключу оба вентилятора и буду ждать сброса фреона, а тем временем буду смотреть на поведения датчика, вот так и выяснится принцип его работы. Жестоко конечно, а что делать? Максимум на что попаду, это дозаправка фреона. ;D

Блин мне заправка фрионом предстоит, а тут фрионом разбазариваются))))))

Да просто хочется уже покончить с этим, что бы все работало как надо.