Подключение кондиционера к ЭБУ

Сообщение от vovik5703

Привет!
Расскажи какие ты испытываешь неудобства при таком подключении (когда ЭБУ не видит кондей). Датчики у тебя стоят на случай понижения-повышения давления?

Я вот голову ломаю, если не получится по уму, стоит ли рисковать и подтыкать кондей напрямую без ЭБУ и датчиков. [/quote]
Есть несколько моментов:
1. В прошивке реализовано отключение кондиционера при открытии дросселя больше 80%(если не ошибаюсь), для резкого разгона и т.п., чтобы не отключать кондиционер вручную. Очень полезная функция, т.к. на стоковое прошивке он отключается на 4сек, чего может не хватит для обгона
2. После включения приходится немного подождать пока ЭБУ не поднимет обороты до приемлимых 850, и после выключения подождать пока сбросит заново, т.к. нагрузка снялась а обороты повышенные
3. У меня система вобще без датчиков. Единственно перепускной клапан в трубке рядом с воздушным фильтром. Бывает моменты когда система сама сбрасывает фреон. Так было в этом году перед жарой. Незнаю с чем связано. Завел машину, выехал из гаража ткнул кнопку кондея, пошел закрывать гараж. В это время супруга кричит из под капота пар фигачит. В итоге из системы -300гр. Поехал проверять система герметична, утечек нет. Что это было и как. осталось загадкой.

Сообщение от vovik5703

PS раз уж ты возился с кондеем скажи, на фото внизу что должно быть там где я обвёл кружком, что за болт под номером 2, отверстие с резьбой под номером 1 для чего, под номером 3 ещё два отверстия с резьбой, что за два углубления под номером 4 ???

У меня 3-х контактный датчик на трубке возле в.фильтра, значит на компрессоре больше ничего не должно быть?

Под цифрами что идет не скажу, надо спрашивать у кондиционерщиков. У меня там есть какое-то отверстие небольшое. Могу залезть под машины и сфотографировать если не забуду
У меня тоже в трубке есть этот датчик, но он ни с чем не соединен

Сообщение от gremlin171

Я вот голову ломаю, если не получится по уму, стоит ли рисковать и подтыкать кондей напрямую без ЭБУ и датчиков.
Есть несколько моментов:
1. В прошивке реализовано отключение кондиционера при открытии дросселя больше 80%(если не ошибаюсь), для резкого разгона и т.п., чтобы не отключать кондиционер вручную. Очень полезная функция, т.к. на стоковое прошивке он отключается на 4сек, чего может не хватит для обгона
2. После включения приходится немного подождать пока ЭБУ не поднимет обороты до приемлимых 850, и после выключения подождать пока сбросит заново, т.к. нагрузка снялась а обороты повышенные
3. У меня система вобще без датчиков. Единственно перепускной клапан в трубке рядом с воздушным фильтром. Бывает моменты когда система сама сбрасывает фреон. Так было в этом году перед жарой. Незнаю с чем связано. Завел машину, выехал из гаража ткнул кнопку кондея, пошел закрывать гараж. В это время супруга кричит из под капота пар фигачит. В итоге из системы -300гр. Поехал проверять система герметична, утечек нет. Что это было и как. осталось загадкой.
Под цифрами что идет не скажу, надо спрашивать у кондиционерщиков. У меня там есть какое-то отверстие небольшое. Могу залезть под машины и сфотографировать если не забуду
У меня тоже в трубке есть этот датчик, но он ни с чем не соединен

ПО поводу самопроизвольного выброса интересно, вроде нет там предохранительного клапана.
А ты уже долго катаешься с таким подключением? При обгонах машина сильно тупит? ХХ? Я так понял он у тебя постоянно работает.

Сообщение от vovik5703

ПО поводу самопроизвольного выброса интересно, вроде нет там предохранительного клапана.
А ты уже долго катаешься с таким подключением? При обгонах машина сильно тупит? ХХ? Я так понял он у тебя постоянно работает.

В трубке есть клапан.
Да 2 года. При обгонах тупит также как и все, но я выбираю немного другой мощностной режим поэтому мне это неудобств не доставляет. ХХ порядка 1000. Да постоянно

Сообщение от gremlin171

В трубке есть клапан.
Да 2 года. При обгонах тупит также как и все, но я выбираю немного другой мощностной режим поэтому мне это неудобств не доставляет. ХХ порядка 1000. Да постоянно

То есть при сильном повышении давления порыва трубок или радиатора (испарителя) не будет?
Попробую через 3-х контактный датчик, всё таки хочется что бы ЭБУ им управлял, если нет то напрямую

Сообщение от vovik5703

То есть при сильном повышении давления порыва трубок или радиатора (испарителя) не будет?

Я выше описал ситуацию что произошло у меня. Думаю давление должно быть очень сильное чтобы трубки разорвало

Сообщение от vovik5703

Попробую через 3-х контактный датчик, всё таки хочется что бы ЭБУ им управлял, если нет то напрямую

Чтобы мне через него пробовать мне необходимо найти разъем на него. А менять полностью проводку за 2500р я не горю желанием

Сообщение от Avion

Тоже как-то занимался как-то этим вопросом. Сложилось такое мнение, что нужно вставить недостающие реле и предохранители. заменить передний жгут проводов, установить сопротивление низкой скорости. и всё типа будет как по-заводски. Сдаётся мне, что в жгуте проводов, который соединяет ЭБУ, блок предохранителей, вплоть до разъёма Х2, проводка под кондёр есть.
Я в своё время просто забил и поехал к узбекам-они типа подключили мне кондёр по-заводскому.

Я уже очень от многих слышал что проводка есть, думаю на 80% она на месте,нет только перечисленных компонентов и возможно прошивки в мозгах(ЭБУ)

Сообщение от vovik5703

Не вижу на твоем компрессоре, гнезда для подключения проводки (должны быть синее и красное) и отсутствует защитная пластина!

Сообщение от gremlin171

Я выше описал ситуацию что произошло у меня. Думаю давление должно быть очень сильное чтобы трубки разорвало

Знаю давление в магистрали такое, что разорвать радиатор секундное дело. На магистрале есть заправочный порт, наверно от туда и был сброс

Сообщение от gremlin171

Я выше описал ситуацию что произошло у меня. Думаю давление должно быть очень сильное чтобы трубки разорвалоЧтобы мне через него пробовать мне необходимо найти разъем на него. А менять полностью проводку за 2500р я не горю желанием

Ну проводку я на выходных буду всю вскрывать и под кондёр протяну, вот фишки да, надо искать.

Сообщение от Fed

Не вижу на твоем компрессоре, гнезда для подключения проводки (должны быть синее и красное) и отсутствует защитная пластина!

Ты имеешь ввиду муфту, так она вроде спереди подключается возле шкива, а что за защитная пластина?