2сказали спасибоБолгаркой резать не придется. Самый печальный вариант - придется выломать фальшрадиаторную решетку. Но хочется как-нибудь без этого обойтись))
Поиск
Болгаркой резать не придется. Самый печальный вариант - придется выломать фальшрадиаторную решетку. Но хочется как-нибудь без этого обойтись))
Снизу без прорблем думаю откроется, ничего не разрезая/ломая.
завтра трос привезут, поеду в сервис пусть посмотрят
Да кстати, минутка антирекламы: трос мне порвали, очевидно, в сервисе R/min у Тандема, т.к. они последние кто открывал и закрывал капот, после них трос был порван. Имейте ввиду: эти люди не признают свои ошибки, мне сказали, что никакой связи между их ремонтом и моим тросом нет.
Ложишся на землю, замок видно с низу из под бампера, отверткой отжимаеш защелку и все. Ехать то в сервис зачем? Трос меняется тоже просто, новый привязываеш к старому и тянеш.Сообщение от Semen33
Андрюх, спасиюо. Просто впервые столкнулся с такой проблемой.
Да незачто. Это вообще не проблема. С низу посмотриш, все сразу поймеш.
недавно купил Daewoo Nexia 2001 года двиг. 1.5...опель корса или опель кадет не знаю,но суть в другом мне сказали что на этом двиг. если рвется ремень ГРМ то гнет клапана..так это или нет...заранее благодарен...
если у тебя 2001 г. то у тебя 8-кл., скорее всего не должно
Вроде нащупал проблему с прокладкой. Думаю вся проблема в эмульсии которая скапливается в трубке идущей с низа картера. Забивается отверстие вентиляции в клапанной крышке(оно там одно). Так вот, отверстие подбивает, вакуум под крышку перестает поступать, образуется давление и масло начинае давить наружу. Трубку смотрю через день, эмульсия присутствует,но мало. Когда последний раз менял прокладку ей было забито все(почему незнаю). Сейчас в колодцах масла нет. Начитал два варианта решения. Первый: вывести трубку из картера в атмосферу(приемное отверстие в крышке заглушить). Второй: в приемнике картерных газов(который заклеен и который нельзя разобрать >) сверлить отверстие ближе к маленькой вакуумной трубке. Объясню для чего: если забивается основное отверстие дополнительное будет создавать разрежение под крышкой. Когда я ездил на таврии была похожая проблема(конструкция отвода картерных газов похожая, только приемник газов разборный), так вот в журнале за рулем рекомендовали сверлить отверстие в приемнике. Еще в трубку можно вставить "ежик" наподобии жигулевского, который не даст эмельсии подниматься к крышке.
Ваши права
