Это может быть интересно - Часть 3

Вообще должен быть перечень по изменению запрещенных конструкций. Установить, является ли это изменением конструкции, гаец не может, он не технический работник. От обратного, согласно права, это он должен доказать, что это именно изменение конструкции, а не заводское исполнение. Как он это сделает?
Херня это всё, возможно, иначе и до щеток дворников можно докапаться - не заводской длинны, и всё. И регистратор на стекле висит, а не должен, и на сиденьях чехлы, и т.д.

Да вообще неоригинальные китайские запчасти дядя Вася при ремонте поставить мог

Сообщение от Sash

Вообще должен быть перечень по изменению запрещенных конструкций. Установить, является ли это изменением конструкции, гаец не может, он не технический работник. От обратного, согласно права, это он должен доказать, что это именно изменение конструкции, а не заводское исполнение. Как он это сделает?
Херня это всё, возможно, иначе и до щеток дворников можно докапаться - не заводской длинны, и всё. И регистратор на стекле висит, а не должен, и на сиденьях чехлы, и т.д.

Ага - вот так прям и скажешь из кабины вот такого вот дорожного монстра "Докажи сцуко что это не заводское исполнение"

я не думаю что наши гайцы начнут докапываться до багажников и порогов (не говоря уж о чехлах))), вот кенгурятник прямо влияет на безопасность пешеходов, тут можно будет понять гаи.

Сообщение от Айрат Спецназ

я не думаю что наши гайцы начнут докапываться до багажников и порогов (не говоря уж о чехлах))), вот кенгурятник прямо влияет на безопасность пешеходов, тут можно будет понять гаи.

Было бы неплохо если бы докапывались до любителей устанавливать в жопу свистоперделки. Одно время на МВД квартиру снимали - так там с 10 вечера до 12 примерно гоняли прям вдоль забора школа 2 педа - на 2101 со свистульками в жопе и музоном на всю мощу. Поймать и в жопу затолкать эти свистульки а-ля "йа на бмв" было бы отлично )))

Сообщение от Айрат Спецназ

вот кенгурятник прямо влияет на безопасность пешеходов

Я же говорю, только согласно списка запрещенных внесений изменений, а не на усмотрение гайца. Это нормальная правовая практика.

а то таких умников тоже хватает

А на газелях пороги в полметра вылета?

Сообщение от Sash

Вообще должен быть перечень по изменению запрещенных конструкций. Установить, является ли это изменением конструкции, гаец не может, он не технический работник. От обратного, согласно права, это он должен доказать, что это именно изменение конструкции, а не заводское исполнение. Как он это сделает?
Херня это всё, возможно, иначе и до щеток дворников можно докапаться - не заводской длинны, и всё. И регистратор на стекле висит, а не должен, и на сиденьях чехлы, и т.д.

И такой документ есть, называется "Технический регламент по безопасности транспортных средств". Там все описано, что можно, что нельзя,на какие доработки нужен сертификат и с этим сертификатом можно узаконить доработки в ГИБД. Кстати на простые автомобили и на авто повышенной проходимости требования несколько отличаются. Если мне склероз не изменяет кенгурин на внедорожник допускается без внесения изменений. А вот силовой бампер уже надо сертификат от его изготовителя и установщика, что он сертифицирован в плане безопасности. Далее платишь при регистрационных действиях или специально едешь в ГИБДД после доработки и узаканиваешь изменения. Удовольствие правда не из дешевых. ИМХО 20-30% среди джиперов регистрируют изменения, большинство возит с собой сертификаты + некоторые знания по Тех.Регламенту позволяют в 99% случаев отделаться от Гайцов, потому как они сами толком этого ни хрена в подавляющей массе не знают.

Интересно, заниженые приоры будут чпокать? ))

Сообщение от Андрей1974

Интересно, заниженые приоры будут чпокать? ))

Ну если интересно, то почитай тех регламент и узнаешь.