Какую машину будем брать после Нексии? - Часть 2

Сообщение от Sash

А будет ли у ВАЗа что нибудь на подобии Мазды СХ-5, Хендая Креты, Ховера и т.п., не слышали?
Задолбали уже эти легковушки. Для семьи уже мало, а автобус не нужен. Кроссовер, с возможностью на минуты две подключить полный привод чтобы вынырнуть из сугроба во дворе, было бы не плохо. Только есть сомнения, что кроссовер от ВАЗа будет всего на 5-7% дешевле аналогичной иномарки.

В ближайшие пару лет точно нет.

Сообщение от kapral

В ближайшие пару лет точно нет.

а ведь, перспективное направление
ШНиву бы могли облагородить - новый кузов по-больше и салон. Может мотор новый.

да мотор хрен с ним,багажник побольше сделали бы
и сразу на газу,цены бы шнивку не было

Сообщение от ILdar

да мотор хрен с ним,багажник побольше сделали бы
и сразу на газу,цены бы шнивку не было

Со всеми этими доработками цена ШНивы будет 1-1,1 млн руб это минимум )))
Недавно общался с родствеником, который брал Шниву в 2011 году, за 6 лет пробег 70 тыс км, есть другое авто у него. Ранее владел всем от ГАЗ М20 до УАЗа, ВАЗ 2101, 21099, 2110 и прочего, в т.ч. иномарками ЦИТАТА "ТАКОЙ ЛОМУЧЕЙ машины у меня никогда не было".
Мне из всех НИВ что удалось поездить больше всего понравилась 2131 - вместимость, проходимость, управляемость, НО БЛИН цена ей тысяч 200 от силы. Потому что за 3 года владения меняешь полностью авто ))) АВТО был тестя - 5 тыс граната, 10 тыс км крестовины карданов, сцепление, прогар поршня 4 цилиндра, раздартка, граната и так по кругу ))) Зазоры с палец на задних дверях. Огрехи сборки, сделали бы качественно и недорого, то на дорогах было бы много нив 2131

Был Урбан 2 года, 36 т.км, проблем вообще не было. Через год поменяли все реактивные тяги на улучшенные, так как резинки начали трескаться и смещаться и патрубки в системе охлаждения на силиконовые, так как начали "потеть". После 30 т.км поменяли только маятник и шаровую. В трансмиссии все масла почти сразу были заменены на Ликви Моли.

Сообщение от Mister

Был Урбан 2 года, 36 т.км, проблем вообще не было. Через год поменяли все реактивные тяги на улучшенные, так как резинки начали трескаться и смещаться и патрубки в системе охлаждения на силиконовые, так как начали "потеть". После 30 т.км поменяли только маятник и шаровую. В трансмиссии все масла почти сразу были заменены на Ликви Моли.

Что вместо Нивы взяли?

Сообщение от Mister

Был Урбан 2 года, 36 т.км, проблем вообще не было. Через год поменяли все реактивные тяги на улучшенные, так как резинки начали трескаться и смещаться и патрубки в системе охлаждения на силиконовые, так как начали "потеть". После 30 т.км поменяли только маятник и шаровую. В трансмиссии все масла почти сразу были заменены на Ликви Моли.

Для городской эксплуатации ИМХО это дофига

НИВА 2131 была 2008гв, - может тогда вообще за качеством не следил хз, именно за сборкой, но покраска родная была у нее в салоне не били, судя по прибору. Но задняя левая дверь была с таким зазором, что можно было наблюдать за птицами )))

ШНИВА 2011г.в. первые 25 тыс км она нормально отходила, а потом началось )))

Еще в семье была НИВА 2121, 1992 г.в. - реэкспортная из Финляндии помойму, до сих пор ездит пробег далеко за 400 тыс км, в коробку, раздатку и мосты не лазили в нее, прогнила насквозь, всего 1 раз была капиталка движка. В Уфе за 2 года я ее не смог убить, так и эта НИВА колесит по разным рукам родственников - то с прицепом, то просто в виде грузовика. У Этой НИВЫ была самая жесткая эксплуатация, ШНИВА померла бы за 10 тыс км, а 2131 за 2-3 ткм )))
Именно на этой НИВЕ я узнал, что Джип Чироки нифига не джип, и он на пониженной спокойно вытаскивается Нивой. Именно эту НИВУ я засадил на мосты в СИПАЙЛОВО, в Караидельском районе и тогда понял что ГРЕТВОЛЛ 2005-6 годов очень проходимая машина, у которой хороший клиренс и прочее

Покупая Нивы, почему-то полагают что она только для бездорожья, причем сразу в стоке. Умышленно начинают искать нелегкие для нее пути..... И хочется сказать, ребята, да ездите на ней нормально, она просто дает вам некоторые преимущества в сложной ситуации. Не получив желаемого, начинают хаять ее. Ну а если уж действительно видишь ее на говномесе, так дострой ее, благо что для нее много чего теперь есть и относительно недорого.

Сообщение от rutin1984

прогнила насквозь, всего 1 раз была капиталка движка. В Уфе за 2 года я ее не смог убить, так и эта НИВА колесит по разным рукам родственников - то с прицепом, то просто в виде грузовика.

Дорожный шахид какой-то. Кто-нибудь хоть понимает, что подвергает опасности других?

Сообщение от rutin1984

Для городской эксплуатации ИМХО это дофига

Доп.расходы не более 10 т.р. сумасшедшие суммы за 2 года. . Не критично же, можно было и не вкладываться, просто спокойно ездить слегка подруливая и созерцая при открытии капота намокшие возле хомутов шланги

Сообщение от Mister

Дорожный шахид какой-то. Кто-нибудь хоть понимает, что подвергает опасности других?

Почему такие выводы? Техсостояние хорошее, по виду, просто старая НИВА.

Про то что вложили всего 10 тр за 2 годжа, хм вы ее не копали в грязи, в воде не топили, почему она должна вообще ломаться??? )))
А та 2131 которая самая ломучая, грязи вообще не видела, по асфальту ломалась на ровном месте

ПС В Москве этих ласт очень мало, один раз в рутакси прокатился на этом чуде, таксист сказал, что сам бы никогда не взял, а так машина арендная, пробег что то около 90 тыс км, они ее у оф дилера ремонтят, меняли много чего, раз в месяц обязательно что то случается. До этого РИО был 250 тыс км, только масла и фильтра

Сообщение от rutin1984

хм вы ее не копали в грязи, в воде не топили, почему она должна вообще ломаться??? )))

Я разве сказал, что ломалась? Возникло такое желание, не более.
А другие марки топят в воде, закапывают в грязи и т.д., а их отмыли и дальше катают? Сказочник