АналогичноСообщение от Taurus
Поиск
1223сказали спасибо
Аналогично
А так да, РенДастер наше фсЁ
А так да, РенДастер наше фсЁ
А чё,прикольный аппарат.Год езжу на Дасте ,проблем не знаю.Даже сам не ожидал.
У меня родственник, уже три года ездит (1,6) и тоже без проблем.
Так Шкоду б/у надо смотреть.ŠKODA Octavia Combi Scout стоит от 1 854 000 р.Это минимум!
А зачем новую то брать?Да. Внедорожники на автомате.
Даже Октавия на автомате по легкому бездорожью едет явно лучше Нексии на механике. С заднеприводными Жигилями ваще не сравниваю.
На автомате не нужен селектор "раскачка". И раскачку можно применять просто чуть нажимая на газ и убавляя его, вперед или назад. Там колёса не срываются в сразу букс, если не давить со всей дури.
И ещё есть так называемый "ручной" режим переключения передач - Типтроник. (+) и (-) - вручную переключать передачи вверх-вниз.
"Внедорожный" тип кузова и соответствующий клиренс тоже помогают преодолеть бездорожье, в сравнении с обычными легковыми автомобилями.
- - - Добавлено - - -
ŠKODA Octavia Combi Scout стоит от 1 854 000 р.
Дорого!!!
3-4 летку посмотри
https://auto.yandex.ru/stats/skoda/o...LL_WHEEL_DRIVE
Последний раз редактировалось Borodator; 24.06.2016 в 13:11.
У большинства вседорожников псевдообщий привод, который после 40 км/ч превращает авто в валкий высокий универсал с посредственными ездовыми качествами. Да и при паруминутной пробуксовке может попросить таймаут, чтобы остыть муфте. Не ведитесь на маркетинг, читайте внимательно заводские инструкции и описания.
Когда до "берега" осталось 5 см
- - - Добавлено - - -
Вот же
Обновленный УАЗ буханка
Передачи всю жизнь переключались простой перегазовкой. Сцепление отжимать только при трогании с места.
особенно забавляют "бойцы", которые при покупке здорово экономят и берут на свой новый паркетник передний привод с "блокировкой" тормозами. Гордо ломятся в раскисшую грязь и сначала феерично разбрасывают ошмётки, а потом уныло сидят, занимают проезд...
Нет лучше УАЗа машины )))))))))
Ваши права
