mish-ka, можно, но безследно это не пройдет. Подвеску автомобильные инженеры разрабатывают а не дяди Васи (за автоваз не могу сказать). Проставки изменяют режим работы всей подвески.
1223сказали спасибо
mish-ka, можно, но безследно это не пройдет. Подвеску автомобильные инженеры разрабатывают а не дяди Васи (за автоваз не могу сказать). Проставки изменяют режим работы всей подвески.
Коллега по работе купил обновлённый СТЕП (550 тыс.), с салона на 17 литых дисках. Симпатичный и высокий!
Сам ездил или ОБС? Я вот тест-драйв на Калине Кросс специально проводил, потому что интересно было как они там сделали. Подвеска ИНАЯ, едет лучше, собранней, пробоев и жестких отбоев нет, хотя крены кузова в повороте минимизировали. Многочисленные тесты в ютубе также могут подтвердить мои слова.
Жесткие подвески знаю. Проходил на Еноте и Кашкае, по хорошим дорогам(которых у нас мало) ездить приятно, а по тем что имеются быстро надоедает.
Калину кросс со своей сравнивал, хотя у меня ходовка в идеале(не считая скрипа тормозов иногда), также тут же на Гранте с АКПП(тест-драйвовой) пробовал. Поэтому скажу так: подвеска на Кроссе настроена хорошо, лучше прочих ВАЗов(Ниву не затрагиваем).
Последний раз редактировалось kapral; 03.09.2015 в 14:44.
КаталиОдно время присматривал для супруги, после 200 км поездки поостыл.
Когда Урбан брали, ездили смотреть на стоянку на Калине кросс, участок был пересеченный, но менеджер на полном ходу проехал. Тоже заметил, что получше срабатывала.
Изначально ты говорил, что
Теперь что Логан плавнее. А как же отбой с проставками? Или ты думаешь тут никто не ставил проставки на зад Ксюхи или пружины Фобос и не знает, как машина себя вести начинает после этого? Перед поднять нормально вообще тяжело.
- - - Добавлено - - -
И в конце концов, давай будем последовательны: изначально вообще вопрос звучал так