Какую машину будем брать после Нексии? - Часть 2

И ценник будет уже около лимона

Девочкам, не девочкам а это новый конкурент Солярисам и Рио..... встречаем.

Ап!
Подошло время ТО-1 (2000-3000 км) для Лады 4х4 Урбан. За это время ничего экстраординарного не произошло. Все работало, все притиралось. Но обнаружилось следующее: запотевание переднего правого подфарника, вода из бачка для стекла багажника через крышку выплескивалась в багажник, резиновые втулки переднего стабилизатора слева сместились, скрип рулевой колонки, стуки задней двери. Стуки сами устранили регулировкой замка и упоров, в рулевой колонке под кожухом шаркала проводка, тоже сами уложили как надо. Остальное на гарантию. Осталось за малым: выбрать ОД и купить масла. Со вторым проблем нет, была выбрана продукция Ликви Моли: в мотор Синтинойл Топ Тек 5W40. Сразу скажу предостерегателям, что ее вязкость при +40 и +100 град почти такая же, как и у полусинтетиков, а вот температура застывания аж -45 град. Для трансмиссии, а это в КПП, раздатку, передний и задний мосты, Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 полусинтетическое многофункциональное трансмиссионное масло универсального применения, температура застывания -42 град. В мотор надо около 4 л, в трансмиссию около 5 л суммарно. Все купили в розлив, просто дешевле.
С выбором СТО сложнее, их 3-4 почитали про них, в общем, "туши свет, сливай воду" . Выбрали лучшего из худших, вроде не ошиблись. По телефону вчера записались, сразу предупредили, что будем лично присутствовать и масла свои. Возражений не было. Озвучена стоимость работ на ТО в сумме 3400+ рэ, на сайте такая же. ....
Инженер по гарантии оказался толковым, все озвученные дефекты сфоткал, для убедительности выплескивания воды из бачка попросил прокатится по кривой дороге, в общем там недоработка конструктива, горловина короткая и под наклоном. В подфарнике оказалась трещина на корпусе. Втулки стабилизатора с хомутами под замену, но после ответа завода, да и в наличии нет.... Инженер детально расспрашивал, может что забыл, ибо по Урбану они обязаны все фиксировать и сообщать на завод. Типа они на особом контроле, письмо даже было. Кстати, на сервисе еще была женщина, представитель завода, которая тоже всматривалась, словно впервые.
Потом проверили на стенде сход-развал, все Ок, фары отрегулировали тоже на стенде, диагностику сделали, ошибкалар юк. Проверили натяжение ремней, работоспособность свечей на стенде под давлением, на зиму рекомендовали заменить, ибо иногда проявляют неустойчивую искру. А, еще протянули всю ходовку, многие гайки поддавались затяжке. Чуток подрегулировали замки дверей... В общем 3 часа ушло. Вот.

Еще ступичные подшипники каждое ТО желательно проверять, момент затяжки.

Колеса повертели/покрутили, люфтов не было.

Да и при сезонной смене колёс постучать по колесу не влом, должно быть. Дребезга нет и хорошо.

Ещё на ниве ось нижнего рычага надо бы проантикорить, пока вынимается. Длиннющая, прикипает и хрен вынешь для замены сайлентов.

Когда мовилил, все крепежи в ходовке тоже хорошо промазал.

После нексии я буду брать стиральную машинку. Потому как моя года через 3 помрет уже. Не знаю только самсунг снова брать или другую.

Возьми марку Дэу