Какие здесь интересные баталии! Манис, вам бы теплотехнику подучить. Что такое ламинарные и турбулентные потоки? В системе охлаждения двигателя будут только ламинарные потоки.
по радиатору печки. прочтите формулировки - теплоотдача и теплопередача. Все радиаторы расчитываются по многим параметрам, в том числе и по типу подключения. И что самое интересное, подключение было всегда эффективнее.
подключение диагональное.
по поводу дзержинского антифриза феликс- в руках держу желтый антифриз(не привязка к цвету, так на канистре написано) на этикетке нет надписей ни г11 ни г12, фото позже покажу
кащей, диагностика какая? может там щели откровенные
ILdar, я уже понял, что тут некоторым людям бесполезно что-то доказывать. то не может этого быть, то бодяга. свою ошибку признать слабо
диагностика двига, тормозной системы и системы охлаждения. Про систему охлаждения- когда похолодало, стало холодновато в авто, я решил что это водяная пробка виновата, но ее не оказалось. думал что радиатор забит или термостат неисправен, но перед тем как заменить эти вещи решил банально утеплить капот- в итоге в машине тепло. насчет щелей- вы про какие щели говорите? Что творится у меня под торпедой- загадка, т.к.мало авто еще владею и не успел разобратьСообщение от DrDemon
Думаю не стоит мне ничего учить. Это вы мистеру хотели написать, это его высказывание про потоки.
Значит в вопросе №4 вы только что признали себя неправым. Радует, что хоть в одном вопросе признали.
Вот может я неправильно выражаюсь, такое ощущение что вы не можете представить и понять то, о чем я говорю. Попробую еще раз. Разобью вопрос на части, чтоб вам было легче понять.
1а) Вот ваша гипотеза, что от перемены местами патрубков в салоне стало теплее. Допустим. Но каким образом?? Раз увеличилась теплоотдача от отопителя, значит будет забираться больше тепла от теплоносителя. Значит температура теплоносителя уменьшится. Так? Тут же все просто!
1б) Автор заявил, что температура двигателя, а значит и температура теплоносителя в системе выросла. В принципе как раз и измеряется температура теплоносителя. Повышение температуры теплоносителя как раз возможно в том случае, когда термостат начинает открываться на более высокой температуре, соответственно повышается температура теплоносителя на малом круге. Или у вас другое видение?
А сделайте диагностику системы охлаждения и отопления. Проверьте термостат, наличие щелей и подсоса воздуха с улицы, пропуски в воздуховодах.
Ну наверно все-таки не водяная, а воздушная. А как проверяли?
Вполне возможно, а также возможно все это проверить.
Утеплить капот - хорошая идея. Щели имеются ввиду в районе отопителя и в районе заслонки холод/тепло. А также пресловутое отверстие слива конденсата от кондиционера.решил банально утеплить капот- в итоге в машине тепло. насчет щелей- вы про какие щели говорите? Что творится у меня под торпедой- загадка, т.к.мало авто еще владею и не успел разобрать
1а - не забываем, что тепло еще и подводится от двигателя. ОЖ - носитель этого тепла, ТЕПЛОноситель. Температура теплоносителя уменьшится на выходе из радиатора отопления.
1б - не отрицаю, в чем сомнения-то или вопрос?
Тепло от двигателя подводилось и раньше, тут ничего нового.
Вы это мне пишете? Я это прекрасно знаю.
Вооот. И теперь при неизменных остальных факторах температура теплоносителя должна уменьшится. Но если она уменьшится, теплоотдача отопителя опять сократится.
Но на деле наблюдается рост температуры теплоносителя.
Ваши права
21сказали спасибо