21сказали спасибо
Согласен с вами! Насчет практики тоже согласен, и согласен что после смены направления патрубков станет немного теплее. Почему - подробно писал вчера: "мойка" отопителя, "новое" подключение. Ну а данный спор пока касается того, что мистер утверждает что радиатор печки подключен неправильно. Я с этим в корне не согласен, все подключено правильно!Сообщение от VWaits
Manis, если вы читали мои предыдущие посты, то увидите, что я тоже придерживаюсь того мнения, что в случае с обогревателем печки, конвекция играет самую минимальную роль, практически никакую, как "слон и моська". Причем как вы верно заметили, расположение радиатора отопителя наклонное, и разница высот входа и выхода несколько сантиметров.
Мое мнение - для отопления без разницы - что снизу вверх, что сверху вних;
для максимального исключеня пузырей (и эффекта водопада, что маловероятно) в отопителе - снизу вверх
Я уже писал только в других темах, что до перестановки патрубков мы промывали радиатор горячей водой в обоих направлениях, радиатор был абсолютно чистый , как и вся система. Хотели поставить доп. помпу и в прошлом году в начале декабря сидя с другом за бутылочкой коньяка стали разбирать схему системы охл. и решили что если изменить направление движения ОЖ., то явление конвекции будет усиливать ток ОЖ. через радиатор печки, а не тормозить его. На следующее утро мы переставили патрубки и о чудо печка стала работать и самое интересное ничего не развоздушивали. Уже больше года работает и не забивается. Лично ещё переделал на двух авто.
ООО, вот это то что я хотел услышать!!! Вы правы! Подвод в теплообменник осуществляется снизу для максимального удаления воздуха.
А Мистер начинает тут привязывать все подряд, хотя это ВООБЩЕ не к месте тут будет. Скоро наверно химия начнется)))
а это уже статистика, с ней не поспоришь.... давай Манис, подгоняй теорию под практику. Так часто делались великие открытия в физике...... Не нужно упираться рогом в свое мнение... а вдруг оно ошибочно... думай....
Это сравнимо с тем, как влияет ветер на скорость автомобиля на трассе. Да, влияет, но не останавливает проток! Может у вас помпа не работает уже и еле качает? Тогда может на чтото и повлияет. Еще раз повторю - подвод снизу для максимального удаления воздуха, подводом сверху воздух не выгоните.
Вы понимаете, что скорость конвекции примерно 1 мм/с, а скорость потока создаваемого штатной помпой - как минимум сантиметры (!) в секунду.
Смотря какой ветер. Вы и подводом снизу весь воздух никогда не выгоните, потому что верхний патрубок опускается в низ.
Нее, куда бы не направлялся после выхода патрубок - это уже без разницы, поток вытолкает пузырь, диаметр патрубка все-таки не 1 метр. а небольшое кол-во воздуха в радиаторе конечно останется из-за его конструктивной особенности, но так как снизу вверх, то минимально.
У меня такое очучение, что все мы рассуждаем правильно, но по разному представляем, какова же на самом деле скорость потока жидкости в патрубках и радиаторе. При очень малых скоростях прав один, при бОльших-прав другой. Какова же на самом деле эта скорость?
ловим тут частицу Бозона, блин....
Подводом снизу вы сможете накопить воздушный пузырь в отопителе максимум размером с диаметр патрубка, т.е. 16 мм. И будет находится этот пузырь как раз перед опусканием патрубка, т.е. в самом отопителе воздух исключен.
Подводом сверху вы можете накопить воздушный пузырь размером... с ЦЕЛЫЙ отопитель печки!
Ваши права
