на следующей неделе себе планирую еще раз термос поменять,вдруг из строя вышел и если ничего не изменится то смело можно будет сказать что на 8 кл нет смысла ставить другой термос (поменяю термос и насос переставлю на обратку ,сейчас он у меня на подаче стоит)
тот же - на 92Сообщение от MakxXx
и какая летом\ зимой температура двигателя? отличается от родного? хотя это ты наверно лучше после замены скажи
у меня тоже на 92 С разницы нету что на 87 что 92 ,я на холод ни когда не жаловался
Может тогда наоборот, тебе поставить на 87 С, затем посмотреть, пожалуешься ли на холод.
вопрос по поводу помпы дополнительной - а циркуляция нормальная идет , если не включать эту помпу??? я просто хочу ,например от тумблера поставить!
думаю не пожалуюсь,а поменял я , так как у меня родной корпус термостата (пластиковый не разборный)треснул по корпусу ,так бы и ездил и не жаловался
Я внутрь не заглядывал и скорость потоков и циркуляции проверить не мог. Я тоже волновался не ухудшится ли циркуляция. Я не заметил никакого ухудшения циркуляции с выключенной помпой.
Одну зиму отъездил с газелевской помпой, три зимы с помпой БОШ. До минус 15 град не замечал никакой разницы: есть помпа или нет ее, особого замедления циркуляции ОЖ при выключенной помпе - не заметил. Тепло и так, и так. Но вот при темп-ре окр. воздуха ниже -15 град, помпа дает ощутимый эффект на ХХ и при движении на трассе. На ХХ без помпы идет еле-еле теплый воздух, стекла начинают потягиваться инеем, с помпой воздух идет устойчиво горячий, намеков на иней нет. На трассе объяснять , я думаю, не надо. То же самое....
+1!
Только я 2 зимы с газелевской помпой отъездил. И в основном по городу.
С включенной помпой увеличение тепла приблизительно соответствует повышению скорости вентилятора печки на 1 скорость. Т.е. с такой же температурой, но на 1 скорость выше.
P.S.: Что-то новую помпу почти не слышно когда работает. Старую хорошо слышно было когда работала.
Ваши права
21сказали спасибо