Печка ну зиму !!!

Сообщение от Vic278

моторное масло остывает за 8 часов как не утепляй

Так утепление же сверху! А маслице в низу - естественно остынет тем быстрее, чем холоднее за бортом.
А воздухозаборник прикрыт одеялом, соответственно и забор идёт и с улицы часть, и часть от двигателя по теплей - в арифметической(или геометрической ) прогрессии
Отсюда и прогрев по утрам быстрее. Или я не прав?

Забор воздуха по/любому с улицы в районе решётки радиатора. У меня так. Это же не шоха, у которой забор воздуха в карбюратор берётся между выпускным коллектором.

Сообщение от сколя

Так утепление же сверху! А маслице в низу - естественно остынет тем быстрее, чем холоднее за бортом.
А воздухозаборник прикрыт одеялом, соответственно и забор идёт и с улицы часть, и часть от двигателя по теплей - в арифметической(или геометрической ) прогрессии
Отсюда и прогрев по утрам быстрее. Или я не прав?

Ты что т мудрено понаписал. Тепло поднимается вверх. Утеплять по -любасу не вредно. Сначала остынет трансмиссия, а уж потом мотор! Утеплить по кругу- перегреется!...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mister

Забор воздуха по/любому с улицы в районе решётки радиатора.

И в нижние 2 дырки...

А тёплый воздух в мотор не есть хорошо. У него меньше плотность, а смесеобразование идёт кг на кг. Значит, в объёме надо больше, соответственно больше сопротивление в тракте. Вот и будет на разгонах тупить. Может и не прав, конечно.

Сообщение от Mister

А тёплый воздух в мотор не есть хорошо. У него меньше плотность, а смесеобразование идёт кг на кг. Значит, в объёме надо больше, соответственно больше сопротивление в тракте. Вот и будет на разгонах тупить. Может и не прав, конечно.

Теоретически или практически?...
Там все продумано, воздух сосется слева от радиатора под капотом. Что зимой в Сибири совсем не Айс!
Потому справа от той трубы вкорячил терморегулируемую заслонку от вроде восьмерки или девятки с возможностью отсоса при температурном перекрытии заслонки от коллектора. В нашем форуме все с картинками для желающих. Иначе в Сибири при сороковнике с - ездить малореально на Нексии... В лучшем случае при 1 стоянке заклинит заслонку и обороты двигателя с начала пуска у вас не опустятся ниже 3-4 и более тысяч... Даже если после пуска объедете весь город... Пока не подуете феном в воздухозаборник!...

Да у вас там в Сибири кислорода мало может [emoji23]

Сообщение от Mister

Да у вас там в Сибири кислорода мало может [emoji23]

а у вас в морозы достаточно? )))

чем холоднее - тем больше концентрация кислорода

- - - Добавлено - - -

я в -35 вполне нормально заводился и ездил, сцепа чуть подтупливала в начале, но разок всего

- - - Добавлено - - -

единственное когда по трассе в мороз шпаришь - дад подтупливает, требует постоять 5 минут, причем как правило на чишминском съезде с М5, несколько раз так было) потом без снятия можно ехать дальше

Сообщение от Vic278

И в нижние 2 дырки...

Сообщение от Vic278

воздух сосется

забор воздуха
Ах тыж старый развратник )))

Сообщение от Mister

Вот и будет на разгонах тупить

Ну не знаю, не проверял
Пока не прогреется резко стараюсь не разгоняться. Да и не где

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Mister

У него меньше плотность, а смесеобразование идёт кг на кг. Значит, в объёме надо больше

Об этом, кстати не подумал Так то правильно, конечно

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vic278

Ты что т мудрено понаписал.

Сообщение от сколя

арифметической(или геометрической ) прогрессии

Теплее двигатель, теплее заборный воздух. Теплее воздух - быстрее прогревается двиг ит .д. и т. п.