-41 и запуск.

Сообщение от Муратис

Были нжк, сегодня новые ставил чемпион, но как говорил эффекта нет

а коробка и сцепление как себя введут??? не замерзли. А то есть такая фишка, что они замерзают и коробку не возможно переключить на скорость, и тогда машину уже не заведешь - пока не разморозишь. в прошлом году на отцовском так мучался

Сообщение от ILdar

вообще интерестно- почему то если какие то напасти с нексией случаются,то случаются сразу у нескольких человек-сегодня уже несколько раз звонили с проблемой " обороты повышенные,ччччто случилось"

Ильдар! В прошлом году при -40 была такая фигня. Лечится-подуть любым феном в воздухозаборник с минуту, может у кого больше. Дроссель замерзает. А лучше на зиму (или круглый год если с термоэлементом на заслонке) делать подогрев от выпускного коллектора как у Жигулей (Это вроде тоже способствует экономии топлива-особо с термоэлементом).

В воскресенье заводили 2 машины:
1. Нива 2121 1992 г.в., сняли мой аккум со второго раза завелась, машина простояла 1 неделю.

2. Лачетти 2007 г.в.
замерзла коробка, на буксире утянуть ее не мог, передачи не втыкались (((
зарядили аккум, грели и меняли свечи несколько раз, после четвертой замены свечей - о чудо завелась, потроила и заглохла. Потом купили еще свечей свеженьких и завелась, сцепление минуты 4ре держали иначе хотела заглохнуть.
Итог: давануло масло в свечные колодца.

я завелся!!! сам!!! в Бирске!!!! в мороз!!!

У меня тоже заводится с брелка без проблем ,с 1-го раза

А что так, если не заводится, то сразу бежим в магаз за новыми свечками. Не лучше ли их почистить металлической щеткой, прокалить на электроплитке и в горячем виде завернуть. А пока свечи греются, садимся в машину, газ в пол (режим продувки, чтобы топливо не брызгалось) и 5-10 сек крутим стартер для разгона масла..... Один раз я на Нексии в -36 град. легко завелся с маслом 10W-40.
Чтобы раскаленные свечи не остыли, заворачиваем их в фольгу пищевую и в тряпку. Свечной ключ желательно с фиксатором в виде резинового колечка.

я уже не жду пока машина сразу не заведется,а сразу брызгаю эфир, прокачиваю сцепление,вставляю ключ,и не дожидаясь прокачки бензонасоса завожу, только таким вот макаром)тут главное так сказать не опустить ключ, а крутить до победного(если оно конечно будет))))

Тут у всех свои особенности могут быть. У меня было так. Включаем зажигание, секунд через 15 начинаем крутить стартер и после первого схватывания отпускаем ключ со стартера и через секунду опять стартер и тогда уже с полоборота заводилась. Сцепление отпускал плавно и только через пуру минут устойчивой работы.

Вчера с утра не завелся, занес домой аккум купил новые свечи, завел, теперь горит чек что за хрень, хрен его знает. Теперь заводится с пол оборота, работает устоичиво все вроде чики пики, а джеки чан гаснуть не хочет. Пробовал отключать аккум, не помогает, может забить на него? Комп. видит как сохраненную ошибку, а на проверку ошибок отвечает что ошибок ЭБУ не найдено. Тогда почему горит чек?

Сообщение от _iceman

я уже не жду пока машина сразу не заведется,а сразу брызгаю эфир, прокачиваю сцепление,вставляю ключ,и не дожидаясь прокачки бензонасоса завожу, только таким вот макаром)тут главное так сказать не опустить ключ, а крутить до победного(если оно конечно будет))))

Насчет эфира и подобных смесей слышал, что возможно при превышении дозы подгибало шатуны.