А какой нужен зазор для подтекания чтобы настолько повлиять на понижение давления, т.е. какой примерно струёй должен хлестать антифриз, чтобы давления стало недостаточно? Вроде как это уже не подтекание, пробитие прокладки ГБЦ будет.
96сказали спасибо
А какой нужен зазор для подтекания чтобы настолько повлиять на понижение давления, т.е. какой примерно струёй должен хлестать антифриз, чтобы давления стало недостаточно? Вроде как это уже не подтекание, пробитие прокладки ГБЦ будет.
А при такой сушке не бабахнет ли бенз в камере сгорания (который неудачными запусками скопился)? Может это просто продувка?Сообщение от Kolo
На сколько я зная процесс сушки свечей основан на элементарной продувки его воздухом! при нажатии педали в пол на незаведенном двигатели мозги переходят в режим защиты , на свечи не подается ни какого напряжения и форсунки тоже закрыты!получается при вращении двигатель гоняет обычную воздушную смесь ! судя по некоторым доводам на свечи якобы подается напряжени , тогда ответьте почему не загораеться топливо которое осталось на свечах и в системе? ответ один ни какого напряжения во время продувки на свечах нет!!!Сообщение от Mister
Линар, это не стандартная прошивка
у меня на бк мультитрониксе была функция просушки свечей, пару раз попробовал разницы не ощутил, потом почитал отзывы владельцев бк сказали что хрень полнейшая.
Совершенно неверно. Вы описали штатную продувку. При сушке на всех свечах интенсивное искрообразование.Сообщение от Линар552
Бывает. Воспламеняется и проворачивает колено.Сообщение от Айрат
Просто написано было, на самом деле не работало... на нексии.Сообщение от Buran
да нет он на 14-ой стоял, не сказать что не работал не могу, но чет там жужжал включал.Сообщение от Kolo
ох и давненько меня здесь не было)заработался совсем.Сегодня утром было -32 в Субх-во.Все радует в машинке,в салоне ташкент,но первые минут 5-7 после запуска боялся крутить руль(Гур ни как не хотел работать,обороты сильно начинали скакать)но тьфу тьфу после прогрева все прошло