-41 и запуск.

Сообщение от Hub

нормально с автозапуска. мороз не сильный еще

+1! Ещё тепло.

Сообщение от Shumik

p.p.s. Родные оказывается Champion

я их поменял на 85 т, хотя претензий к ним не было, проблема оказалась в ВВ проводах

Сообщение от gorUgra

Конечно не у одного. Года два назад подымалась такая проблема на форуме - тогда подсказал как избавиться от этого и получил в ответ ушат помоев . Причина в датчике давления масла.
Достаточно поставить датчик давления от ВАЗ 09 - 10 (одноконтактный) или откусить красный провод подходящий к датчику. Это цепь аварийного(резервного) включения б/н минуя ЭБУ по наличию давления масла. Рудимент доставшийся ксюхе в наследство от Опеля еще при древних системах впрыска. Кстати в 16кл ксюхах датчик уже одноконтактный и эта цепь ликвидирована.

ЗЫ Кстати этот датчик и помимо этого доставляет немало головных болей...одна из них казалось бы беспричинное сгорание придурка F7 и как результат внезапная остановка мотора, зачастую прямо на ходу...

спасибо ) кто ищет тот всегда найдет ))) попробую ваш вариант, может и в нем дело... тока вот мороз немного отступит...

Сообщение от ktz

спасибо ) кто ищет тот всегда найдет ))) попробую ваш вариант, может и в нем дело... тока вот мороз немного отступит...

На своей последней ксюхе (2006г.в.) сразу с новья дефолтно поставил датчик давления от ВАЗ 010, т.к. на предыдущей 97г. от штатного пришлось избавиться принудительно...
но сперва отключал цепь резервного питания бензонасоса по причине его беспрерывной работы при попытке запуска мотора в морозы.

Сообщение от gorUgra

На своей последней ксюхе (2006г.в.) сразу с новья дефолтно поставил датчик давления от ВАЗ 010, т.к. на предыдущей 97г. от штатного пришлось избавиться принудительно...
но сперва отключал цепь резервного питания бензонасоса по причине его беспрерывной работы при попытке запуска мотора в морозы.

а вазовского на долго хватает? да и меняют его вместе с сальником?

Сообщение от gorUgra

Конечно не у одного. Года два назад подымалась такая проблема на форуме - тогда подсказал как избавиться от этого и получил в ответ ушат помоев . Причина в датчике давления масла.
Достаточно поставить датчик давления от ВАЗ 09 - 10 (одноконтактный) или откусить красный провод подходящий к датчику. Это цепь аварийного(резервного) включения б/н минуя ЭБУ по наличию давления масла. Рудимент доставшийся ксюхе в наследство от Опеля еще при древних системах впрыска. Кстати в 16кл ксюхах датчик уже одноконтактный и эта цепь ликвидирована.

ЗЫ Кстати этот датчик и помимо этого доставляет немало головных болей...одна из них казалось бы беспричинное сгорание придурка F7 и как результат внезапная остановка мотора, зачастую прямо на ходу...

Удивлен и обрадован ))) посмотрел по эл.схеме, обрезание Красного Провода сто пудово должно помочь ) Спасибо за совет GorUgra !

Сообщение от MakxXx

а вазовского на долго хватает? да и меняют его вместе с сальником?

Так с ними и продал обе машины. Причем та,что 97г ушла с пробегом 360тыс.км. Вторая 2006 с пробегом 60т.км.
И с каким же это сальником его менять ??? и зачем ???

Сообщение от gorUgra

И с каким же это сальником его менять ??? и зачем ???

вернее уплотнительное кольцо

Сообщение от Vic278

Как менять что ли? Все описано в таких темах. Осенью сам писал, где-самому искать надо. Справа внизу у радиатора сдергиваешь шланг низкого давления там пружинный хомут. Предварительно вывешиваешь колеса и крутишь рулем на заглушенной чтоб все слилось, с бачкаи тоже сливаешь. Обратно в обратной последовательности.

у мeня вeздe новaя синтeтикa зaлитa) можeт,конeчно пaлeноe попaлось,поэтому шумит

Сообщение от Emil

у мeня вeздe новaя синтeтикa зaлитa) можeт,конeчно пaлeноe попaлось,поэтому шумит

Интересно что за синтетика в ГУРе?Выбор вроде ограниченный!