-41 и запуск.

Не вижу логики[emoji121]️

Сообщение от Mister

Не вижу логики[emoji121]️

для чего машину с сигналки снимают? чтобы завести и поехать ,соответственно в основном когда машина снята с сигналки то она заведена и в это время аккум подзаряжается

Я имел ввиду токопотребление на заглушенном авто и выключенных штатных потребителях. При вкл/выкл. сигналке.

Сообщение от ILdar

частенько бывает что выключенная сигналка потребляет больше чем включенная и это вполне логично

из-за реле блокировок?

Сообщение от VaDukE

из-за реле блокировок?

правильно ставить блокировку на Н/Р контакты. тогда блокировка будет отключена только при включенном реле. т.е. сняв с охраны и включив зажигание реле включается и отключает блокировку.
плюс такого подключения ещё в том, что выдернув блок сигналки, или сняв с него предохранитель, авто не заведется. в отличие от Н/З реле, которое в отключенном состоянии не размыкает то, или иное оборудование.

НР и НЗ это нормально разомкнуто и замкнуто соответственно? Просто я по аналогии из другой области....

Да. Н/З нормально замкнутый. Через такое реле ток проходит без подачи напряжения на обмотку.
Н/Р нормально разомкнутый. Чтобы ток прошёл через такое реле- на его обмотку нужно подать напряжение.

у starline a91 интересно какое реле блокировки стоит?

Сообщение от VaDukE

у starline a91 интересно какое реле блокировки стоит?

вот у него как раз в выключенном состоянии энергопотребление выше

Сообщение от ILdar

вот у него как раз в выключенном состоянии энергопотребление выше

на форуме накопал, что встроенное реле у них программируется, так что от установщиков зависит, еще при постановке на охрану модуль обратной связи начинает аккум высасывать