Кнопка "Start Engine"

Сообщение от Haivan

Я не могу понят смысл от того что перебросим с генератора на массло??

А смысл в том что у моего кента уже 3 раза слетал ремень генератора и он постоянно просил кого нить дотянуть его до сто после чего ему объяснили что на аккумуляторе можно проехать около 30 км после этого правда он следит за ремнём.

Вот спасибо за схему поставил всё работает правда не себе : а как раз тому кенту.
а уменя вот проблемка оказалась у меня кто то покапашился в проводке и к замку (точнее к кнопкам 2-ум) подходит только 3 провода
1) постоянный +
2) минус - он же зажигание
3) стартер

т.ё. плюс замкнул с минусом включил зажигание, плюс замкнул со стаотером включил стартер вот терь разбираюсь как схемку то подключить.

Осталось тока поставить на поток сборку и подключение схемы и отправлять атору очисления за изобретение

Сообщение от игорь29

Зато второй вывод катушки идет на 30 контакт! От перестановки слагаемых, сумма не меняется.

Да,верно.

Сообщение от TransF

А смысл в том что у моего кента уже 3 раза слетал ремень генератора и он постоянно просил кого нить дотянуть его до сто после чего ему объяснили что на аккумуляторе можно проехать около 30 км после этого правда он следит за ремнём.

Вот спасибо за схему поставил всё работает правда не себе : а как раз тому кенту.
а уменя вот проблемка оказалась у меня кто то покапашился в проводке и к замку (точнее к кнопкам 2-ум) подходит только 3 провода
1) постоянный +
2) минус - он же зажигание
3) стартер

т.ё. плюс замкнул с минусом включил зажигание, плюс замкнул со стаотером включил стартер вот терь разбираюсь как схемку то подключить.

Осталось тока поставить на поток сборку и подключение схемы и отправлять атору очисления за изобретение

Так и подключай:
1) "30" акуумулятор
2) "15" зажигание
3) "50" стартер

Кстати, а что у твоего друга за машина такая, у которой ремень так часто рвется? :o

Сообщение от игорь29

Так и подключай:
1) "30" акуумулятор
2) "15" зажигание
3) "50" стартер

Кстати, а что у твоего друга за машина такая, у которой ремень так часто рвется? :o

Так и подключаю почему-то зажигание включаеться но лампочки на панели горят в пол накала и стартер при этом не срабатывает.

а машина у него Опель кадетт 91 г/в - я так понял у него что то со шкивом генератора или коленвала было

Сообщение от TransF

Так и подключаю почему-то зажигание включаеться но лампочки на панели горят в пол накала и стартер при этом не срабатывает.

а машина у него Опель кадетт 91 г/в - я так понял у него что то со шкивом генератора или коленвала было

Дай ссылку на эл. схему машины.

http://images.yandex.ru/search?serve...B4%D0%B5%D1%82 схемы

но я почему то думаю что у меня гдето косяк в проводах хотя на кнопках всё работает ???
и у кента моего всё заработало сразу

Судя по схеме №1, у тебя все также, как и на нексии. И все должно работать. Попробуй отыскать все провода. Возможно, вместо провода 15 у тебя подключен 15а.
Нарисуй от руки схему на кнопках, которая собрана у тебя.

пролежав 2 часа под панелью разобрался по моему

15А отсутствовал я его под панелью нашёл
50 у меня выведен отдельно без разъёма на замок зажигания (я так понял мой кадик проходил послезводскую обработку ещё в германии туда всунута бошевская сигнализация которая на половину только подключена и тот самый 50-й идёт от неё)

всё остальное вроде присутствует завтра буду разбираться

Я все равно думаю что не стоит подключатся к датчику давления масла т.к при заводе машины холодной зимой лампочка давления гаснет секунды через 2-3 а генератора сразу

Вот мой мой блок http://i079.radikal.ru/1002/8d/23b0316ade2a.jpg
http://s43.radikal.ru/i102/1002/de/bd5abd4ba741.jpg