Вози с собой запасной ремень генератора или если такое случится, то можно отключть провод от генератора, нажать кнопку при нажатом тормозе, а когда машина заведется, всунуть провод в гнездо для клеммы 30 или подсоединить к любому плюсовому проводу. И езжай свои 30 км!
Такой ответ устраивает?
А еще можно поставить переключатель или рэле, которое в случае обрыва ремня будет само переключать провод генератора на плюс!
Подключи еще один выключатель к педали сцепления,последовательно с тормозным.Сообщение от TransF
Да че ты заморачиваешься,смотри чтобы все было исправно,и ездий на здоровье.А если заранее думать,что оборвется ремень или отвалится колесо,то тогда пускай стоит машина на приколе.
Можно отключить колодку зажигание от кнопки и поставить обратно и заводи себе от ключа
Кстати можно задействовать датчик давления масла,при работающем двигателе не включишь стартер,даже если горит лампочка заряда аккумулятора.И еще можно применить схему включения стартера,в зависимости от оборотов двигателя.
По тахометру нужно отдельную схему паять, а по маслу - классная идея! Можно мою схему доработать с учетом этого и полностью исключить генератор.
Не обязательно брать с тахометра.Есть такой блочек для ваз,называется эконометр.Там отключение клапана ПХХ
при определенных оборотах.Его просто нужно перестроить на низкие обороты<600 об.м.А по маслу я переработал,но без отключения генератора.
А если пробьешь картер загорится давление а машина будит заводиться ???
Покажи, что получилось.
Ваши права
5сказали спасибо