Кто-то растачивал блок до 1.8?

+1 на базе 16нз/св сделан нексиевский двигатель
а ремонт можно до +1мм загнать, есть 4-ый ремонт

Читайте внимательней мануалКадета. Сейчас передо мной лежит. При расточке не более 0,5 мм. Конусность не более 0,013

Читайте внимательней мануалКадета. Сейчас передо мной лежит. При расточке не более 0,5 мм. Конусность не более 0,013

почему тогда производитель делает ремонтные поршни 4-го ремонта?

На счет номера ремонтного размера там только клапана и вкладыши, а цилиндры с поршнями,там что то много размеров

На счет номера ремонтного размера там только клапана и вкладыши, а цилиндры с поршнями,там что то много размеров

это пошлая книжка, там вообще много непоняток, реально по елкатсу смотреть лучше, так там идет до 4ремонта

это пошлая книжка, там вообще много непоняток, реально по елкатсу смотреть лучше, так там идет до 4ремонта

Это у меня на диске от Кадета осталась.

Виталик (СВВ) прав, просто так колено от 18хе не впихнуть. Да, по цилиндрам оно такое же, т.е. 85мм, но по шейкам другое.

параметры коленвала Z18XE, x18xe1, x16xe, z16xe

Коленвал
коренная шейка - 57,995 (58мм, нексия 55мм)
шатунная шейка - 48,987 (49мм, Нексия 43мм)

нужна переточка колена, но при этом уйдет поверхностная закалка и все такое, если есть где это грамотно сделать, то почему нет. Можно пойти другим путем, расточка коренных постелей, но это не каждый выполнит и оборудование нужно. Думаю в Механике сделают без проблем. - 1,5мм с коренной крышки не думаю, что они ослабнут, для перестраховки сделать гриль. Шатуны с поршнями взять от вышеуказанных двигов.

Это колено найти довольно трудно, ни на мигвебе, ни в германии, ни в пиндосии (этот мотор стоит на сатурне каком то) мне найти не удалось. Англичане сказали, что мне проще и дешевле будет найти сам мотор целиком за 800-1000 зелени. В итоге я пришел к заключению, что лучше оставить "квадратную" геометрию, т.е. 81,5х81,5 мм, тем более, что жопелевские моторы не особо крутильные.

Для полных экстремалов можно и 1,9 сделать сместив центра при переточке колена, но при это куй его знает упреца ли тавр шатуна в стенку блока или нет еще вопрос. Уже обсуждали с Виталиком эту тему. Весь вопрос - "гдеж, бля найти колено"

Еще немного добавлю. Если чесно, то, имхо, рекомендовал бы найти через ребят (у вас в Мск много таких) кто работает с ипонскими аукционами. Например Дима ака Hima (с форума Эвоводов). Заказать ему нагнетатель типа Рутс от Тойоты Королы с двигом 4АГЕ и установить на 1,6. Момент будет троллейбусный. Уверен будет дешевле, чем весь этот секс с коленом .
На injapan.ru этого добра валом. Поисчите.

Да и вообсче, сделать можно все что душе угодно, было бы желание и цель.

А до скольки мм можна расточить блок не гильзуя и без опасности прогорания или раздутия цилиндров? и под какой объем??? и какие поршня можна при этом использовать? можна ли оставить родные шатуны??
....бл..так зеркало поцарапало,ни каких ремонтных размеров не хватит(((

А до скольки мм можна расточить блок не гильзуя и без опасности прогорания или раздутия цилиндров? и под какой объем??? и какие поршня можна при этом использовать? можна ли оставить родные шатуны??
....бл..так зеркало поцарапало,ни каких ремонтных размеров не хватит(((

спокойно точи до 79.0, хотя я один мотор делал без гильзовки 81.5, пробег 65000 после сборки, полет нормальный.

а какие поршни можна ставить на 79?? от кадета 1,6 можна??они содятся на нехиевские шатуны с пальцами???и что со степенью сжатия происходит??

от кадета подходят как родные, палец и компрессионная высота идентичны, на 1,6 двиг были разные поршня со СС от 8,5 до 9,5
зайди на mahle.com там есть онлайн каталог выбери подходящий себе, скопируй парт номер и поиши по этому номеру на экзисте, почти все есть на кадеты