Кто-то растачивал блок до 1.8?

а ты уверен что там блок один в один?

а ты уверен что там блок один в один?

чуть отличаются, но то что меня интересует подходит, и между стенками получится после расточки моего блока такоеже растояние как на 18хе1 (малый блок)

чуть отличаются, но то что меня интересует подходит, и между стенками получится после расточки моего блока такоеже растояние как на 18хе1 (малый блок)

ИМХО только у них такой диаметр с завода, и после соответственно расточки блок обрабатывают (как написали в предыдущем посте цементируют) и хонингуют, а у тебя все это будет снято резцом... отсюда и другой ресурс движка будет

А Нексиевский двигатель - это "разогнанный" 1,3 литровый Опель Кадетт, куда уж дальше его "разгонять"? Стенки и так уже тоньше стали, если их сделать еще тоньше, то антифриз их просто продавит, не говоря уже о механических нагрузках при работе в режиме "форсажа".

)))) ну я бы не согласился....

8 кл. Нексия ето скорее всего уменьшенный в объеме C16NZ с другой системой впрыска.

по поводу максимального обема - сам довел до 79 мм (надеюсь еще можно будет ремонт загнать + 0,5) больше сам не пробывал но есть опыт:

"Проект состоит в увеличении объема в стандартном блоке до 2-х литров в три этапа - 1,7л., 1,8л., 1,9л. и 2л. ровно. Пока знаю как это сделать теоретически, знаю даже где взять нужный материал. Но впихнуть невпихуемое еще только предстоит. На данном этапе готов только блок для первого этапа, т.е. 1,7литра. Блок был расточен по моим выкладкам до 81,5мм. Не просто расточен конечно, а перегильзован, т.к. "мяса" в блоке достаточно лишь для диаметра цилиндра в 79мм. Как была проделана это операция я расскажу позже, пока это технологический секрет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif), скажу лишь, что работа была проведена с ювелирной точностью. Только лишь после комплекса испытаний я смогу сказать об эффективности или успешности данного решения. А пока оставим вопросы "Как вы это проделали" на потом."

http://www.dragracing.uz/forum/index.php?showtopic=579

вот Ташкент развлекается.. кстати много полезностей пишут!!!!!!!

ИМХО только у них такой диаметр с завода, и после соответственно расточки блок обрабатывают (как написали в предыдущем посте цементируют) и хонингуют, а у тебя все это будет снято резцом... отсюда и другой ресурс движка будет

с этим я согласен, но прийдется жертвовать ресурсом

8 кл. Нексия ето скорее всего уменьшенный в объеме C16NZ с другой системой впрыска.

по поводу максимального обема - сам довел до 79 мм (надеюсь еще можно будет ремонт загнать + 0,5) больше сам не пробывал но есть опыт:

+1 на базе 16нз/св сделан нексиевский двигатель
а ремонт можно до +1мм загнать, есть 4-ый ремонт

http://www.dragracing.uz/forum/index.php?showtopic=579

вот Ташкент развлекается.. кстати много полезностей пишут!!!!!!!

сильно сложным путем пошли ) есть путь проще и бюджетней

на сколько я знаю, стенки цилиндров покрыты хромом, т к он наиболее устйчив к износу от трения, так чтож после расточки былоб неплохо еще раз покрыть.

По секрету скажу, что максимальный размер поршня который проходит в стандартном блоке нексии 82.0мм, естественно с гильзовкой блока. Что бы сделать обьем 1800см3 требуется установка другово коленвала. Раньше на дизельные кадеты делали коленвалы с ходом 84мм но найти его проблема. Можно еще подобрать от вектры, но по шейкам они разные. Можно перешлифовать шейки коленвала, но после этого уйдет термообработка, цементация.

По секрету скажу, что максимальный размер поршня который проходит в стандартном блоке нексии 82.0мм, естественно с гильзовкой блока. Что бы сделать обьем 1800см3 требуется установка другово коленвала. Раньше на дизельные кадеты делали коленвалы с ходом 84мм но найти его проблема. Можно еще подобрать от вектры, но по шейкам они разные. Можно перешлифовать шейки коленвала, но после этого уйдет термообработка, цементация.

Я уже на разборке нашел двиг с 1.8 колено с которого можно впихнуть в наши блоки, цена вопроса400 у.е. за блок в след.месяце беру и буду зимой делать проэкт "1.6+";D