2 литра на Ксю.

Так кто нибудь ставил 2.0 на нексию?
Если я себе такой мотот воткну C20NE 115 маленьких пони.
Гиморно?

вот здесь ты прав - NE - пони.
надо ставить с20ХЕ - Мустанги!!!
и никого не слушай!!!
Да гемморно, да дорого!!!
Но зато потом!!!...

Сообщение от 017

Так кто нибудь ставил 2.0 на нексию?
Если я себе такой мотот воткну C20NE 115 маленьких пони.
Гиморно?

Я смотрю, ты себе климат втыкал?.. С ним, как и с кондеем возможно придётся попрощаться... Как я понял, у нас компрессор не влезает с другим блоком... Либо переносить его придётся...

не желтуха так понос
Так скажите что лучше делать;
а. Заменить мотор?
б. заниматься доработкой стандартного?

Мне не надо чтобы на 4 свистела, 115-120 поников было бы достаточно
Что посоветуете, кто возьмётся сделать, сколько денег?

мое мнение, в случае с Нексией лучше заменить мотор на 2 литра, т.к. он туда встает без проблем и есть большой выбор моторов: 115, 129, 136, 150 и 204 силы, который в принципе в дальнейшем можно форсировать.
доработка родного мотора приведет к существенному снижению ресурса, а воткнув 2.0 получаем штатный более мощный мотор с большим ресурсом и отдачей.
по деньгам, если делать все качественно и то и другое очень дорого!!!

Сообщение от 017

не желтуха так понос
Так скажите что лучше делать;
а. Заменить мотор?
б. заниматься доработкой стандартного?

Если хочешь поднять мощность до 100 с небольшим, то можно пытаться дорабатывать родной мотор, но в случае, если душа просит большего, то только замена... Вопрос с кондеем решаем, но с помощью болгарки, сварки и эдакой матери... Плюс нужно понимать, что на опель в разное время ставились клиновые и ручейковые ремни (у нас ручейковый). Соответственно нужно искать очень конкретный мотор, под кондей и с шкивом под ручейковый ремень... Либо ставить компрессор от того же Опеля, но опять же быть готовым резать кузов по месту.
Да, и БК в блоке климат-контроля точно работать с опелевскими мозгами не будет...

Сообщение от Vlad_Donets

Если хочешь поднять мощность до 100 с небольшим, то можно пытаться дорабатывать родной мотор, но в случае, если душа просит большего, то только замена.

а сколько это может быть по деньгам?
да и наплевать на БК я им не пользуюсь. для меня нужен только климат контроль

Сообщение от Matthew

мое мнение, в случае с Нексией лучше заменить мотор на 2 литра, т.к. он туда встает без проблем и есть большой выбор моторов: 115, 129, 136, 150 и 204 силы
доработка родного мотора приведет к существенному снижению ресурса, а воткнув 2.0 получаем штатный более мощный мотор с большим ресурсом и отдачей.

Вот и мне почемуто кажется что дешевле мотор новый поставить. или я ошибаюсь
Чесно говоря я подумываю о 2.0 8кл моторе от эсперо- пам вроде всё должно и убраться и работать.

Сообщение от 017

а сколько это может быть по деньгам?
да и наплевать на БК я им не пользуюсь. для меня нужен только климат контроль

Контрактный мотор около 55 штук и 10-20 на установку, в зависимости от того, будешь ли ты ставить кондей, или нет...
Основная проблема - найти мотор с документами и в нормальном состоянии. Либо заведомо убитый и под капиталку, но с доками. При этом цена на c20ne (115 кобыл) и c20xe (150 кобыл) по сути одинаковая, и геморрой ты получаешь абсолютно одинаковый. Поэтому коллективный разум решил, что xe лидирует по всем параметрам... Но до тепла никто здесь точно ничего себе не поставит... Так что реальный опыт будет только весной-летом...

Сообщение от 017

Вот и мне почемуто кажется что дешевле мотор новый поставить. или я ошибаюсь
Чесно говоря я подумываю о 2.0 8кл моторе от эсперо- пам вроде всё должно и убраться и работать.

Проблемы с установкой будут схожи, так как (на сколько я понимаю), они с c20ne есть суть очень схожие вещи...
А что ты понимаешь под новым мотором?