Первый серьезный работоспособный массовый впрыск появился где-то перед Второй Мировой, на мощных авиационных движках - и безо всякой электроники, с обычным механическим зажиганием ...
Поиск
Первый серьезный работоспособный массовый впрыск появился где-то перед Второй Мировой, на мощных авиационных движках - и безо всякой электроники, с обычным механическим зажиганием ...
Скажу больше, первый (как минимум в европе) впрыск на легковом авто появился на опытной партии ГАЗ-21, при чем был электронным (с простейшими по сегодняшним меркам аналоговыми мозгами). Только это все имеет мало общего с теми системами, что ставят в наше время.Сообщение от ATZ
интересно, есть ли вариант убрать механический распределитель и поставить вместо него обычное электронное зажигание, как на современных нексиях???
Читай выше. Зажигание тут и так электронное, в трамблере только датчик Холла и разносчик искры. Штука совершенно беспроблемная если за ним следить.
читал... на моей модификации А15МФ с трамблером. гонит масло по валу трамблера из за этого катушка и бегунок быстро уходят. надежнее поставить заглушку и модуль зажигания, я как то к такому выводу пришел...
Все вышесказанное справедливо и для твоего мотора. Разве что возможно прокатит поставить мозги от узбекского A15MF .
- а механически эту проблему решить не проще ? Ну там сальник, или уплотнительное кольцо, маслосгонную реззьбу на вал ... ?
Привод распределителя у тебя от чего и как сделан ? Горизонтальный, вертикальный ?
там внутри корпуса трамблера запрессованный сальник сработался, канавку резьбовую прочистил, не помогает... трамблер сидит горизонтально так же как и на 8 клапаннике, только немного отличается... агрегат от есперо.
закройте тему, решено менять двиг на более новый и 16 клапанный
А в корпусе простое небольшое сливное отверстие для просочившегося масла есть ?
Ваши права
