Расточка блока до 79,0 мм

для машин способных быстро ездить это помеха. теплые отработаные газы нагревают и безтого разреженную смесь и + разбавляют ее. + копоть. так что без зазрений совести можно выктнуть. если конечно на ТО вам экологию не мериют

По ЕГР и его отключению есть тема, много и в теме про ДАД.

тупо открутить и выкинуть + поставить заглушку.

так себе сделал:

ну тоже. а вот шланг вентиляции картера не рекомендую от впуска отключать. масло есть нечнет.

Сообщение от Zergeus

ну тоже. а вот шланг вентиляции картера не рекомендую от впуска отключать. масло есть нечнет.

поставил фильтр картерных газов, посмотрим что будет, но ты первый от кого слышу что масло есть будет.

проверено на себе. иззи разницы давлений под и над клапаном. происходит высасывание масла через втулки

кстати есть программа управления двигателем для точеных ксюх.

если проточить блок 1.5 под 79 ( двигатель G15 SF моновпрысковый 8 клапанный.) прокладку ГЦП нужно другую ? или можно ставить прежнию ?

Сообщение от indrikis

если проточить блок 1.5 под 79 ( двигатель G15 SF моновпрысковый 8 клапанный.) прокладку ГЦП нужно другую ? или можно ставить прежнию ?

что есть ГЦП?!

если речь о прокладке ГБЦ то нужна другая прокладка ГБЦ - от опелей 1,6