Нулевик

Сёдня пришёл мой нулевик Greenfilter в штатное место , поставил и наслаждаюсь .
Скоро фотки выложу

Ждемс!

Ребятки, тут и опять мой опыт пригодится может. Я с дуру всунул нулевик и прямоток, честно скажу пожалел. После этого на стенд заехал по определению "кобыл" и прозрел. Мало того, на стенд заехать денег стоит, так в итоге оказалось реву много, а лошадей понты. Я еще и резонатор убрал, а резонатор создает давление, что бы сквозняка не было грубо говоря, без него топливо как зашло, так половина через выпускные и ушло. Как результат - понты и рев присутствует, расход - мама не горюй (все списывают на увеличение мощности) ну и положительный момент, чувство гордости за "заряженный" авто. Не стоит этого делать, а если все таки делать, то все в комплексе. Я так думаю!
И еще, нулевик может и не страшно, но пылюки у нас много и фильтр ее удерживает процентов так на 20-ть, остальное внутрь, а то, что в брошурках и в рекламах пишут, тоже понты, из расчета - кто проверять то будет сколько и как он воздух чистит, а если проверят, отмазаться вообще не вопрос, так что думайте господа, это было только мое мнение.

Ну кто говорит что кобылок он не подкидывает, подкидывает конечно, но скажу одно точно, не знаю как в Москве, но в Виннице пыли хватает, а пыль как известно абразив еще тот, не хочется чтобы поршня и гильзы каждый день как наждачной бумагой терло, и мне кажется, что даже хорошего качества фильтр не защитит двигатель так как стандартный, поскольку для увеличения пропускной способности, «дырочки» увеличивают в размере, как результат фильтрует он частицы более крупные, а мелочь соответственно летит внутрь. Я фильтр стараюсь только глубокой осенью ставить, когда дождик есть или снег, а ко всему еще и воздух холодный смесь обогащенная, вот тогда и ощущается приход силы, вот тогда и "крутить"Ксюху можно, а тем более под Москвой, зима и места там знатные, у меня брат родной в Можайске живет, нравится мне там, но не без обид, дома лучше конечно.

Ну про гильзы ты конечно загнул!Нет гильз у нас. А по поводу фильтрации если кто хочет отсоедините трубу приема воздуха от корпуса воздушного фильра (ту что над радиатором расположена) получите прибавку мощности 1,2 %.

спасибо за замечание, пусть будут цилиндры, а по поводу прибавки мощности, полностью согласен, трубу вон, и будет тебе прибавка.

На счет пыли не согласен. Если мыть как прописанно то все будет ОК. Я уже больше 2-ух лет катаюсь с нулевиком и все ОК, а машине уже 4 года. А мощу как я раньше писал можно почувствовать только на больших оборотах.

Ребятки, тут и опять мой опыт пригодится может. Я с дуру всунул нулевик и прямоток, честно скажу пожалел. После этого на стенд заехал по определению "кобыл" и прозрел. Мало того, на стенд заехать денег стоит, так в итоге оказалось реву много, а лошадей понты. Я еще и резонатор убрал, а резонатор создает давление, что бы сквозняка не было грубо говоря, без него топливо как зашло, так половина через выпускные и ушло. Как результат - понты и рев присутствует, расход - мама не горюй (все списывают на увеличение мощности) ну и положительный момент, чувство гордости за "заряженный" авто. Не стоит этого делать, а если все таки делать, то все в комплексе. Я так думаю!
И еще, нулевик может и не страшно, но пылюки у нас много и фильтр ее удерживает процентов так на 20-ть, остальное внутрь, а то, что в брошурках и в рекламах пишут, тоже понты, из расчета - кто проверять то будет сколько и как он воздух чистит, а если проверят, отмазаться вообще не вопрос, так что думайте господа, это было только мое мнение.

И сколько лошадей показало?

тут я конечно готов грешить на стенд и мастеров, и до сих пор не пойму как проводятся расчеты и как вообще мне это подсчитали, но лошадки они хитро меряют (а плюс я еще тормозил, первый раз на такой "уровень" заехал, глаза открыл и тупо верил), одним словом рассказали про крутящий момент, про замер объема плюс гады так ей (ксюхе) дали под хвост, я прямо таки распереживался, куча проводов в итоге прибавка в мощности при наличии прямотока и фильтра составила около 4% что в результате от 75 л.с. есть 3 л.с. Я после этого с многими гонщиками разговаривал, сказали, что цифре можно верить. Рассказывали, по личному опыту, заряжали по взрослому баги, подсчитывали лошадки получалось много, на стенде в Киеве их серьезно огорчили, так что не знаю, но гонщикам готов верить.

ну повелся на повальное установление фильтров.....
http://photofile.ru/users/2com/1374947/30673579/
переснял))
пока тока так....ставить минут 20...теперь думаю...как и воздух подвести...и гидроудара избежать....
принимаю советы)))
Рычит после 2000.....забавно

ну повелся на повальное установление фильтров.....
http://photofile.ru/users/2com/1374947/30673579/
переснял))
пока тока так....ставить минут 20...теперь думаю...как и воздух подвести...и гидроудара избежать....
принимаю советы)))
Рычит после 2000.....забавно

Гидроудара у тебя не будет, если ты будешь промывать и пропитывать спец. маслом для воздушных фильтров (тот же Маннол) хотя-бы через 5 тыс. км.
Кста- вот мой нулевик: http://photofile.ru/users/kotyara_sam/1422911/31101120/