тут: d1350.com - там дофига всяких разных фильтров.
тут: d1350.com - там дофига всяких разных фильтров.
так расход все-таки от него увеличивается или нет? у меня 8-клапанная, нулевик конусный, и что-то на 38 литров всего 300 км проезжаю по городу, езжу умеренно
нулевики не даст ощутимого расхода или экономии. на расход в основном вляете только стиль езды. по моему для города твой расход нормальны. вот если бы у тебя на трассе столько кушало - тоды неполадки.
подскажите, нулевик в штатное место и конусы чем то отличаются кроме типа монтажа и внешнего вида
Нет
конусный фильтр дает менее ламинарный потока воздуха.Сообщение от Evgen_72
ставил себе СКТ-КОНУС звук прикольный но по ощущениям тяга на низах хуже .Д
умаю нада чип с подгонкой под больший обьем воздуха т.к.смесь обедняется.
Не должно быть от него хуже.
На низах так же, на верхах чуть лучше.
Прошивку нет смысла править
Да откуда миф такой что от нулевика станет бедная смесь? У тебя ведь ДМРВ стоит! Это справедливо только для КАРБЮРАТОРА (и то не всегда)
Чтобы развеять этот миф готов припереть альфометр и померить до установки фильтра и после - уверяю: не будет бедная смесь т.к. такой опыть проделывали в луксус клубе с машинами: нулевики RX300, RX330, IS250 системы холодного впуска GS350, IS250 - намерили и развеяли это миф, даже FAQ было изменено по этому поводу в базе знаний сайта лексус.
Пора открывать мне "клуб разрушителей легенд": Миф о том что от нулевика станет бедная смесь (на машинах с инжектором) мной развеян!
Для начала поставьте ДМРВ на нексиюСообщение от demon13
. А вот ДК может выправить установку фильтра если он есть у .SL.K.. Не на всех нексиях он ставился.