Тема: Технология увеличения мощности - обсудим

без лоха и жизнь плоха

Сообщение от anton-xmao

понимаешь, сдесь пишут что после вот этих доработак, машина не моя мол, прет как сумашедшая, не спорю но намного это все добавляет? нет совсем не много, а времени и денег улитит много, почистий форсунки , поменяй все фильтра, поставь нуливик чтобы дышать легко было и увидишь тоже не плохо будет. динамика в раз меняется и затрат почти нет обычное ТО. все вот эти доработки все конечно интересно но не сильно эфективно без обид это просто мое мнения, а кому нравится молодци пробуйте делайте

Вот беда-то... всё чистое, и нулевик есть, намного больше сделанного тоже есть... а эффект всё равно появился. Я не видел, чтобы все писали "прёт как сумасшедшая", все пишут, что субъективно имеется прибавка в динамике.
Для сильно эффективных доработок надо сильно эффективно зарабатывать, и либо кардинально менять многое в машине, либо её саму Если расскажешь, где взять живую опелевскую двушку, оптимизировать под неё, мозги-проводку-навеску-трансмиссию, и её легализовать в пределах тысячи евриков, к тебе очередь встанет. Так что всё относительно. Уверен, что многие, кто пишет про выбрасывание денег на ветер, выбрасывают на пиво больше (ну, или другую фигню). Поэтому, дело сугубо частное, на что их выбрасывать, если при этом есть отдача.

Сообщение от Fryazinec

без лоха и жизнь плоха

Дык а то ж... скока отраслей на этом стоит

про пиво в точку ;D

anton-xmao А почему овоща восьмиклапанного поставили? Можно было и С20ХЕ поставить, вот там машина едет, да и моторы эти есть - до сих пор в WTCC используют Шевроле и Автоваз! А по-поводу доработок, так кому то нужно, чтобы машина просто легче дышала и, чтобы чуть повеселее ехала, да и переоформление документов из-за замены мотора мало кому импонирует!

переоформленние не много времени занимает просто надо все правильно делать, а насчет движка от опель правда геморой столько времени было убито, больше года с ней возились но результат не плохой получился, самое тежелае это все настройки да и спецов где я живу почти нет.

а восьмиклапанного поставили, какой был, да он и проще мне так кажется

Ну, если был - тогда понятно! В обслуге конечно проще, но разница между ними...колоссальная - у меня был такой!

не спорю, да если поставить С20ХЕ ракета будет

Сообщение от anton-xmao

прет как сумашедшая 120л.с. крутящий момент не как у новых ксю, а в 2 раза больше, пример тойота марк 2, 2.5 отдыхает на 2 кузова делайте выводы.

Чёт не пойму где там крутящий момент в два раза больше ? Там было два мотора 116 и 129 сил соответственно 170 и 180 н.м . с разной СЖ....

Момент наверное больше по ощущениям, но не по факту - это факт!