Адаптивный вентилятор системы охлаждения

Интересно... А твердотельные релюшки в типовом корпусе для замены электромеханических делать еще не начали? Что-то я ничего в инете не нашел. По последним непроверенным данным у нас прямо с мозгов можно ШИМ выводить на управление вентиляторами.

Сообщение от Kolo

Интересно... А твердотельные релюшки в типовом корпусе для замены электромеханических делать еще не начали? Что-то я ничего в инете не нашел. По последним непроверенным данным у нас прямо с мозгов можно ШИМ выводить на управление вентиляторами.

Твердотельные стоят очень дорого http://www.chipdip.ru/catalog/show/1556.aspx

Бессмысленный спор! Нужно установить эти приблуды на нексию с кондеем и постоять в пробке в жару. Вот тогда все будет ясно. Если температура двигателя (не ож) поднимется выше 100, то грош цена этим устройствам! Я бы сейчас поставил, но я не в москве.

Сообщение от КYМ

Бессмысленный спор! Нужно установить эти приблуды на нексию с кондеем и постоять в пробке в жару. Вот тогда все будет ясно. Если температура двигателя (не ож) поднимется выше 100, то грош цена этим устройствам! Я бы сейчас поставил, но я не в москве.

А в пробке с кондеем разницы не будет, вентиляторы выйдут на предельную скорость и все

Сообщение от Андрей

Fahrenheit, кстати, тоже слабо ориентируется в подкапотном пространстве. Иначе не выдвинул бы эту бредовую гипотезу о том, что ОЖ нагреется от конденсора.

хе хе, докажите обратное =)

тепловыделяется на конденсоре кондея и дальше нагретый им воздух гонится через радиатор ОЖ, значит охлаждается радиатор ОЖ хуже ибо через него проходит воздух большей температуры, а вот пустые наезды на то что я плохо ориентируюсь в подкапотном пространстве попрошу оставить при себе.

Сообщение от Serg_j

Если задача ставится иначе - поддержание комфОртной температуры в салоне, то уменьшается лишь запас холодопроизводительности кондиционера.

а обычный пользователь не хочет ограничивать себе производительность кондея, ТЕМ БОЛЕЕ в такую адскую жару в москве как сейчас.

Сообщение от Fahrenheit

хе хе, докажите обратное =)

тепловыделяется на конденсоре кондея и дальше нагретый им воздух гонится через радиатор ОЖ, значит охлаждается радиатор ОЖ хуже ибо через него проходит воздух большей температуры, а вот пустые наезды на то что я плохо ориентируюсь в

Вот тут ты зря споришь, у тебя будет раскаленный конденсатор и при этом нормальная температура радиатора, вентилятор будет работать на 50 %, а кондиционер будет пахать на 20%. При включении кондея либо вертушки должны пахать на полную, либо нужен доп. вход температуры конденсатора. Что такое конденсор не знаю, видимо корткофокусная линза

На практике:
1. Грелась машина, особенно при включенном кондее.
2. Кондей работал как казалось нормально.
3. В переднюю решетку была установлена сеточка, чуть мельче чем ставят все.
4. Снял полностью морду.
5. Температура движка пришла в норму, а кондей холодит с огромным запасом.
вот.

Сообщение от Grazier

Вот тут ты зря споришь, у тебя будет раскаленный конденсатор и при этом нормальная температура радиатора, вентилятор будет работать на 50 %, а кондиционер будет пахать на 20%. При включении кондея либо вертушки должны пахать на полную, либо нужен доп. вход температуры конденсатора. Что такое конденсор не знаю, видимо корткофокусная линза

я так и не понял что ты хотел сказать.

Сообщение от Fahrenheit

я так и не понял что ты хотел сказать.

Без включения вентиляторов на первую скорость одновременно с включением кондея - кондей нормально работать не будет и измерение температуры антифриза тут никак не поможет, об этом тебе говорю и я и Андрей.

Сообщение от Grazier

Без включения вентиляторов на первую скорость одновременно с включением кондея - кондей нормально работать не будет и измерение температуры антифриза тут никак не поможет, об этом тебе говорю и я и Андрей.

Ну я примерно про это и говорил, правда я так понял что при подключении этого АРМ-а блок управления управляет только вентилятором радиатора ОЖ а не кондея. Силич в этом плане лучше ибо там есть вход под кондей.