Коль а почему у тебя ТОЖ подымается более100 с чемто?
я к примеру согласен что вентилятор будет как бы поддерживать температуру,но интересен такой момент,вот тут автор говорит про амперы ,а сколько ватт при прогретом движке сожрём вентилятор с обычным включением и с адаптивным к примеру за три часа?
то что при обычной системе пусковые токи больше это понятно,но и охлаждается быстрей
Больше ста пока вроде не было. А под сто легко. Заглушишь в жару, на солнце. Через пару минут заведешь - будет под сотку. Правда быстро падает до 92.
всё правильно
когда глушиш отрубается всё,т.к. машина стоит и нет встречного потока,температура растёт,но на много не вырастет.это конечно не очень хорошо,но отрубаются все цепи
Так и должно быть. На заглушенном двигателе циркуляции ОЖ нет,вентилятор не работает, отвода тепла через радиатор тоже нет, поэтому ОЖ и нагревается от двигателя.Сообщение от Kolo
Serg_j, что Вы всё тычете графиками для ВАЗов ? ;DЗдесь ВАЗов нет.Уверяю, что двигатель у Нексии не перегревается, в отличие от Жигулей. Это Жигули ездят в 30 гр. жару с открытыми окнами и включенной на полную мощность печкой. ;DПо Вашим графикам видно, что эта хрень "изобреталась", чтобы не дать Жигулям кипеть в жару. Но температура ОЖ в Жигулях и в Нексии сильно разница. Если в Жигулях ТОСОЛ может нагреваться до 100 гр. и выше, то в Нексии нормальная температура- 72-85 гр. примерно. Из-за этого, кстати, много жалоб на плохую работу печки по сравнению с печками Жигулей. ;DК тому же, Вы никак не поймёте, что в Нексиях есть КОНДИЦИОНЕР, когторого не было в Жигулях. А это- другой совершенно расклад. Оба радиатора установлены вместе. Какой смысл что-то там "адаптировать" в системе охлаждения, если выделение тепла от радиатора-конденсора не меньше , чем от радиатора охлаждения ? Именно поэтому там стоит ВТОРОЙ вентилятор, который с первым включен ПАРАЛЛЕЛЬНО. Т.е., включаются они ВМЕСТЕ.Если кондиционер не включен, то работают эти вентиляторы как обычно. Но с включением кондиционера вентиляторы работают ВСЕГДА, чтобы обеспечить не столько охлаждение радиатора системы охлаждения, сколько охлаждение радиатора-конденсора, который нагревается и тогда, когда ОЖ циркулирует по малому кругу.Подсоединив ОБА вентилятора к Вашей системе, можно добиться только неработающего кондиционера. Ведь, пока термостат не открыт- вентиляторы не включатся, не так ли ? А охлаждение конденсора при включенном кондиционере необходимо и в этот момент. А, если разъединить вентиляторы и подключить к этому девайсу только вентилятор системы охлаждения, что Вы добьётесь ? Вся "адаптивность" будет сведена к нулю, так как вентилятор конденсора всё равно будет работать ВСЕГДА и будет охлаждать на МАКСИМАЛЬНЫХ оборотах оба радиатора независимо от того- работает первый вентилятор или нет.
Все эти Ваши графики- туфта, такая же, как и Ваш девайс. ;DЧто-то вроде сертифицированного криптона в колёсах. ;D Если действительно необходимо получить стабильную температуру в системе охлаждения с точностью до градуса ( непонятно- зачем ?), то надо ставить ТРЕТИЙ вентилятор, который можно подключить к Вашему девайсу. ;D
Тогда не полноценная рекламная акция получается. ???
Если я хочу купить, НО знаю что могу установить за 20мин- нахрена ехать 360км? и тратить +2тр
Афтор прибора ???
Предложите тогда парням из Нефтеюганска- может они приедут? ;D
Штатно вентилятор включался при температуре ОЖ 97 градусов, выключался при 93. Теперь включается раньше, останавливает рост температуры и удерживает ее в заводском диапазоне.
Если оба, то включАться, при работе кондиционера, они будут внЕ зависимости от температуры ОЖ двигателя.
Теперь обороты вентилятора охлаждения двигателя меняются еще и в зависимости от тепловыделения в кондиционере - адаптивности стало еще больше.
Последний раз редактировалось Serg_j; 31.01.2013 в 10:15.
Какая ещё "адаптивность " ? ;D Я просто валяюсь под столом !
P.S. Графики для Нексии сами рисовали ? :
1. При включении компрессора и вентиляторов кондиционера создается дополнительный момент нагрузки на двигатель. Для поддержания его оборотов ЭСУД увеличивает продолжительность открытия форсунок (впрыск топлива). Нагрев охлаждающей жидкости увеличивается.
2. Тепло, отводимое с радиатора-конденсора, дополнительно подогревает воздух, которым охлаждается радиатор двигателя. Этим изменяются условия охлаждения антифриза.
В результате того и другого температура датчика АРМа изменяется, а вместе с ней и обороты вентилятора охлаждения.
Да.
Я даже уже не знаю, как Вам объяснять. ;D Попробую так :
ВАШ ДЕВАЙС ВРЕЗАН В ПАТРУБОК ОТ ТЕРМОСТАТА К РАДИАТОРУ ОХЛАЖДЕНИЯ ! ПОКА ТЕРМОСТАТ НЕ ОТКРОЕТСЯ ОН РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ ! НО ВЕНТИЛЯТОРЫ ВКЛЮЧАЮТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ КОНДИЦИОНЕРА НЕЗАВИСИМО ОТ СОСТОЯНИЯ ТЕРМОСТАТА И ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ ! ;D ДВИГАТЕЛЬ БУДЕТ ХОЛОДНЫМ, Т,Е, ЕГО ТЕМПЕРАТУРА БУДЕТ ДАЛЕКО НЕ РАБОЧЕЙ, А ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ КОНДИЦИОНЕРЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ БУДУТ РАБОТАТЬ ! ;D
Надеюсь, так понятнее ?Оно и видно. ;D В Нексии нет ЭСУДа. :
Уважаемый, Вам сколько лет ? Какое у Вас образование ? Что-нибудь высокоинтеллектуальное вроде "менеджера по продажам " ? ;D Вы Нексию видели где-нибудь ? Сможете отличить её от ВАЗ-2110 ? ;D
Ваши права
