Турбина

А ДА ЗАБЫЛ ЕЩЁ ВСЁ ЭТО НАСТРОИТЬ НАДО А ЭТО И ПРОВОДКА И МОЗГИ И ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНЫЙ НАСОС БОЛЬШЕЁ МОЩЬНОСТИ!!!!!!!!!

to Max_Ivanov А что за контроллер нужен будет для бесколлекторного импеллера?

dyukish - мне почему-то кажется, что у тебя CapsLock заклинило..... ну и возможно не только его.

правЕльная выпускная система, это какая? И не вижу связи между тормозами и турбиной если честно, впрочем, как и с подвеской... Я наверное не учитываю перегруз машины на 10 кг из за веса турбины? поэтому придется переделывать тормоза и подвеску? потому как останавливаться со скорости 60 км в час в городе я думаю машина будет одинаково и с турбиной и без нее, впрочем как и со 150 которые ксюха легко набирает в заводском варианте.
Ты вроде как инженер имеешь представление о турбинах, так что если не трудно объясни (мелкими буквами если можно)

Kolo - контроллер, это грубо говоря преобразователь с постоянки в трехфазную переменку с регулируемой частотой, в промышленности называется частотный регулятор.
в любом магазине Хобби центра можно глянуть так где радиоуправляемые модели продаются...
Но это я так рассказываю не вздумай этой фигней мается не стоит оно того

Kolo - вот быстренько нашел ссылку на регулятор

http://hobbyforyou.ru/catalog/703-18427.html

50 ампер
12-22 вольт всего 1400 рублей

сотня таких импеллеров смогет ксюху по вертикали свечкой разгонять, без вдувания в двигатель :-D только батарейку нада что бы выдавала 5 000ампер, если честно слабо представляю себе такие токи...

Вот спасибо, почитал там много а в регуляторы не удосужился заглянуть...
А как бы еще его тягу в граммах в расход воздуха/давление пересчитать? Хотя бы приблизительно...
Может и GWS подойдут, послабее но они в продаже есть.
А стоит - не стоит - посмотрим... Деньги относительно небольшие... Мне не нуна полатмосферы, достаточно и 0.1
Покак что вырисовывалось только 0.01... посмотрим что получится на авиационных технологиях

Max_Ivanov знаеш я турбиной не собираюсь маится по нескольким причинам!
1) Уж очень много денег на это надо!!!
2) я человек семейный и эти гонки сорри но уже не для меня! Есть ради кого жить!!!
Но всё же думаю что турбомоторы это классс!!!
при небольшём обьёме столько сил и момента вытаскивать супер просто!!!!
(есть знакомый у него 13-я турбовая 250сил при не самом сильном давлении наддува он меня прокатил ппц вот и хотел узнать есть ли такие нексии)

dyukish - Такие Нексии есть, просто если ты внимательно читал эту ветку, то она началась с того что один человек нарыл электро турбину, с тут началось ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ обсуждение плюсов минусов и схожих тем, но только в теории. Тут появляешься ты и называешь всех ламерами.. не оч приятно если честно, тем более что люди тут и постарше тебя и поумнее точно были. Если тебя интересуют практика установки турбин, обратись к Ташкентским парням, они жгут не по детски.. у них народная забава такая.. как у наз тазики форсировать. точно знаю что даже на матиз турбину ставили и она ездила. Или можно глянуть на прародителей Опель Кадет Опель Аскона и Опель калибра три разные машины один блок с ксюхой, турбированныхпроскакивало не один десяток и тут на форуме и на схожих.
Турбировать ксюху сложно, тут действительно возникает куча проблем, единственное(я так думаю) их решение установка мозгов с ваза и замена датчика абсолютного давления на датчик массового расхода воздуха.
просто мозги ксюхи изначально не могут работать с давлением больше одной атмосферы. можно конечно после датчика температуры входящего воздуха поставить схему которая будет вносить коррекцию. Типа "понижая" температуру воздуха при избыточном давлении обманывая мозги, но все это будет не совсем корректно, соответственно не совсем хорошо. Ровшан тут точно проскакивал, если тебя интересует действительно вопрос турбы, можешь спросить у него, я покрайней мере у него консультировался пару раз.

Но еще раз подчеркиваю, все что я пишу, это мои мысли и домыслы, ни что не проверенно практикой. это просто рассуждения. Но каждая моя мысль имеет за собой какие то знания этого вопроса.
Я не рассматриваю вариант установки турбины на свой мотор, хотя прибавка даже в 5-10 лошадей меня бы порадовала, в редкие моменты обгона на трасе, когда эти лошадки просто помогают чувствовать себя немного комфортнее, безопаснее, а иногда могут просто помочь выжить.

Что то я расписался :-D

Kolo – Я чуть позже тебе отвечу, самому подумать нужно, тем более были у меня опыты установки электро-турбины на копейку лет 10 назад

Ну ты и поэму написал!
ИЗВИНИТЕ КОГО ОБИДЕЛ ВЫРАЖЕНИЕМ "ЛАМЕРЫ" ПРИНОШУ СВОИ ИЗВЕНЕНИЯ !!!
ну а двигатель у меня новый от лачети 1,6 109 кобыл хватает вполне но хочу всё узнать как этот мотор можно разогнать т.к.
платить налог за 109 лошадок а под капотом иметь около 160 (хотелосьбы);D

наверняка и прокладку под головкой надо менять.

турбо может увеличить мощь до 50%(имеется в виду стоковые маторы)
турбо подобрать не проблема,ЛЕТовские движки опелевские 1.6 по моему есть с турбиной,им и айс под капотом нексии внедрятцо,
а настраивать лучше всего по январю...там возможности неограниченные,это и будет риальный приход по баблу/мощность