Турбина

сколько Л.С 1,5 литровом16 клапанном и насколько ТУРБО может увеличить мощностьдвижка?

Если движка выдержит (к примеру Субару или Лансер EVO) то где-то в 3раза от литража, т.е. 1,5л=до.450 но как правило все это делают для соревнований и машина проедет, если повезет 1000км.

Тогда получается ТУРБО вредно для двигателя?

Турбо вредно только для двигателя, который не расчитан под турбину

Турбо вредно только для двигателя, который не расчитан под турбину

+1 так и есть. Для Ксю турбина даст примерно +80л.с. без особого вреда, не более.

+1 так и есть. Для Ксю турбина даст примерно +80л.с. без особого вреда, не более.

80 наврядли без вреда,а вот 50-60 точно при давлении 0,6-0,7

Пару раз проверить ее в максимуме возможностей и что то мне кажется порвется наша КПП к чертям собачим!!!!!???

ггг)))
что то так смЯшно становится)
Ребята, да вам в проф.спорт нужно
Нексия просто-напросто на такие скорости не расчитана!
Говорите, что +80 лошадок к вашим 80-90 = 170 лошалей. И как вы думаете с какой скоростью пулять будите? Эта штука того не стоит, за такие деньги лучше музыку или обвес поставьте, ну или в отпуск скатайте и не обломаетесь

Пару раз проверить ее в максимуме возможностей и что то мне кажется порвется наша КПП к чертям собачим!!!!!???

прежде чем порвется КПП, у нее порвется много другого, например полуоси примут сложную геометрическую форму еще непридуманного названия

p.s. какие d 3 раза, какие +90 сил, о чем Вы? Вы хоть журналы чтоли матчасть поизучайте! Для того чтобы хотя бы 50-60 сил получить уже надо полдвижка поменять.

Для буста свше 0,6 бар, уже надо менять:
поршня, клапана, впускной коллектор, выпускной коллектор, форсунки, топливный регулятор, ЭБУ, лямбду ставить, интеркулер колхозить. Что остается родного? Блок? А 0,6 бар, со стоковыми валами больше 130 сил навряд ли даст, с широкими может быть до 150.
На суперсовременном и ультратехнологичном движке Mini, с вэлвтроником и прочими приблудами с 1,6 175 сил снимают, а тут динозавр 80-х годов, преимущество которого когда то было - блок, который сейчас из неизвестно какого металла делают...

уже не говоря что "стоимость л.с." будет в разы больше пересадки другого движка, с20хе например...

BadVikЯ с тобой согласен, но кто говорит, что не надо перебирать движок. Это надо делать в первую очередь, а иначе поршневая вытечет в картер. Клаппана и впускной коллектор можно оставить, но все остальное под замену ты еще забыл дописать бензонасос большей производительность (только не путайте давление которое он создает и его пропускную способность литров в минуту). По цене это дорого, но у меня друг это будет ставить мне за приемлимую сумму, как только начну установку так сразуже все отпишу все по полной с ценами, фото и деталями которые будут стоять. Пока идет сбор денег.

p.s. какие d 3 раза, какие +90 сил, о чем Вы? Вы хоть журналы чтоли матчасть поизучайте! Для того чтобы хотя бы 50-60 сил получить уже надо полдвижка поменять.

Если есть небольшое знание немецкого, или хотябы установи переводчик. Я находил немецкий сайт который занимается тунингом Кадетов т.к. многое от них подходит(машины идентичны) там можно заказать любые запчасти. И есть их работы, Кадеты с 1,5л турбоматорами под 300л.с. причем на них дают фирменную гарантию на 20,000 на год покататься взять можно.