Турбина

индукционный наддув - это когда наддув создается набегающим потоком воздуха. Т.е. выводят забор воздуха на "улицу" и при этом делают прямой (во всех смыслах слова) впуск прям коллектор, без всяких изгибов, поворотов ит.д. Одно время этим повально все увлекались в Европе, но судя по всему, это такая же полумера как и ФПС (хотя она естессно идет с ФПС) и прочая лабуда. Работает естессно на больших оборотах и на больших скоростях. Без лямбды и грамотной корректировки - пустой и даже ухудшающий девайс.

если индукционку сделать прямой и без изгибов то получишь гидроудар в первый же дождь))

если индукционку сделать прямой и без изгибов то получишь гидроудар в первый же дождь))

а где написано, что с нею ездят в дождь?
тоже Америку открыл...

Нет, подойдет от Гаррет BT25 её ставили на саабы с 2-х до 2,4 литров. сам буду такую ставить где-то месяца через 2 как начну устанавливать, то сразу все раскажу. Сейчас идет сбор денег.

Буду ждать. И цену желательно сказешь. Окей.

На B5 стояла кажется KKK 04. Не вижу причин ей не работать на Ксю.

На B5 стояла кажется KKK 04. Не вижу причин ей не работать на Ксю.

Она дует 0.7-0.8, а на ксю надо 0.5-0.6 чтобыблок не раздуло и ещё чтобы клапан сброса который стоит на турбине должен быть соединен с впуском турбины.

Она дует 0.7-0.8, а на ксю надо 0.5-0.6 чтобыблок не раздуло и ещё чтобы клапан сброса который стоит на турбине должен быть соединен с впуском турбины.

Насколько я знаю, любую турбину можно настроить на определенный избыток (для этого и есть вейст-гейт и травилка блоу-офф). Ты же кстати знаешь, Ровш Turboman собирался дуть до 0,8 на ККК кстати.

Насколько я знаю, любую турбину можно настроить на определенный избыток (для этого и есть вейст-гейт и травилка блоу-офф). Ты же кстати знаешь, Ровш Turboman собирался дуть до 0,8 на ККК кстати.

Но мне сказали что на В5 она не регулируется и поэтому проше поставить от сааба и она есть в наличии у мастера который будет ее ставить. Он мне сам сказал что будет настраивать на 0.8, только надо будет заменить поршневую на кованную по его чертежам и все будет ок.

Но мне сказали что на В5 она не регулируется и поэтому проше поставить от сааба и она есть в наличии у мастера который будет ее ставить. Он мне сам сказал что будет настраивать на 0.8, только надо будет заменить поршневую на кованную по его чертежам и все будет ок.

Там только поршневой не обойдешься там еще очень много че менять придется. А турбина любая регулируется. Если нет, то нужно в цепь воткнуть обычный разветвитель с краном(как на воду) и в зависимости ои того закрыт он или немного открыт можно понизить давлении, т.к. будет выход на улицу. Видел такое на Тазах, ставят те кто использует свои машины как в гонках, так и в повседневной жизни. просто меняя положение. но нужна грамотная настройка!

Мож где и было здесь, тогда не ругайтесь http://www.nitrous.dp.ua/eRAM.html Но блин на двух литровые движки, как поведет на 1,5 неизвесно.

эта хрень похожа на кулер который ставят на ПК процессор, если затолкать его в трубу то не отлечить
Интересно а если простой куллер поставить какой эфект будет???

эта хрень похожа на кулер который ставят на ПК процессор, если затолкать его в трубу то не отлечить
Интересно а если простой куллер поставить какой эфект будет???

Мне кажется что эффекта не будет вообще! т.к. лопасти турбины крутятся на много быстрей и диамет лопасти больше, и кол-во лопастей меньше, в небольших турбинах их всего 3.