Двигатель F18D3 1,8 л вместо F16D3 1,6 л?

Ладно, тема видимо пока что преждевременная: мало еще F16D3 и нексий с ним внутри в таком состоянии, чтоб было не жалко проводить зверские эксперименты
Хотя тема установки блока цилиндров от F18D3, предложенная Summer очень интересна: в таком случае снаружи двигатель так и останется F16D3, в том числе и с прежним номером, что не потребует никаких проблем и потуг с регистрацией замены.

to RU.во это и есть главная фишка

Мих нада колено?нивапрос, у нас их попой еш на разборах, тока ценик не меньше 6000 ру
маслонасос с горловиной тож найдется..ну а все остальное, у тебя уже есть ..
и ксати что там насчет полуавтмоатического привода заслонок?ты личку читал?

Привет! Пишу с Узбекистана-г.Ташкент
Можете организовать такое колено от 1.8? готоф оплатить. К вам приедут и заберут мои знакомые в России. Есть блок для экспериментов вот на него и одену, если всё получится ОК то штук как мин 10-коленвалов ждут клиенты.
Что скажете?

...установки блока цилиндров от F18D3, предложенная Summer очень интересна: в таком случае снаружи двигатель так и останется F16D3, в том числе и с прежним номером...

А там что, номер не на блоке цилиндров выбит?

вся речь о том что блок остается твой родной.
тоисть с точки зрения номеров - все законно и без изменений
эт для тех ну кто уж очень лоялен к нашим галимым законам

Становится интересно)) всё таки.

Процесс с коленом начат))

Поинтересовался у коллег-лачеттиводов: похоже, что у Lacetti с F16D3 и F18D3 разные "мозги". Говорят ЭБУ двигателем даже внешне различаются. Так, что возможно процедура замены на F18D3 сильно осложняется этим фактом.

Эбу разные. На 1.6 сириус на 1.8 HV-240. Это не о чем не говорит. Разговор идет о железе.

Настроить ЭБУ под 1.8 как некуй делать)) корочь свой огород.
Сегодня с утра прогулялся по всем разборкам запчастей, нигде нет колено от 1.8лося.

Что получается конфиг 80.5(диаметр поршня)х88.2(ход)?
Итого - 1794.69 куб.см

А может сразу 82е поршня воткнуть и получить в итоге = 1862.2куб.см (почти 1.9))

Но всё таки волнует вопрос что ход поршня слишком длинный+верховой валик(котрый выдает макс л.с при7200-7500 об/мин)
Трение будет больше из за хода+может шатун отломать после несколько заездоф.
Что скажете спецы? но на 1.6(79х81.5 конфиге) двиг крутится спокойно даже на 8тыс.
Проводили эксперимент на 9тыс головку поршня отломила и двиг на мусор))

номинал 80.5 ход колена 88.5
82 поршня наверно очень стремно втыкать..штатная прокладка позволяет точить блок до 81.5 небзядя ваабще.
до 82 можно , но уже очково.

крутится будет спокойно до 7000, больше уже ненужно.всетаки матор не жжужалка, это нада понимать.