Установка турбины

Сообщение от Yevdokimenko

Кто-то надул хотя бы 250 сил, чтобы думать о необходимости замены?
ИМХО "замена" ради "замены" - деньги на ветер.
А 200...250лс с весом в тонну+ - за глаза даже слишком отважному пелоду для жоповоза...
Итого: проблема скорее высосана из пальца.
Кто-то присутствовал рядом с ним при сборке мотора и уверен, что уже на этапе сборки он не поставил туда его подогнутым? Или он выложил геометрию каждой детали с допусками до соток где-то?
Это всего лишь домыслы.

я конечно понимаю глобальное нежелание турбостроителей готовить низ прежде чем создавать на впуска больше чем 102 КПа,
но никого обмануть не получится, нексиевский/ланосовский/лачетовский шатун в смалблоке очень легкий и крепкий - но ТОЛЬКО для атмо

п.с. у Вас, уважаемый, перегородки осыпались??? а ну да, щас, наконец-то, дойдет дело до ковки (я очень надеюсь ибо нет других вариантов кроме может быть купить 16лет поршни по 8р/шт, но и они ХЗ на что максимально расчитаны), а потом вместо фоток "сваленных" поршней и раздумий над ними будут фото кривых стоковых шатунов ибо они дриснут - это всего лишь вопрос времени...
так зачем??? нет денег, нет времени и желания нормально подготовить низ - не нужно пытаться оправдаться, все очень просто и понятно.

п.п.с. http://www.sti-motor.ru/info.php?id=425

Сообщение от ZёBRA

Yevdokimenko,те. ты считаешь,что уложить мотор и весь сезон сидеть с голым задом и без машины-это хороший вариант?250-300 сил-это не так уж и много.всегда хочется больше.30 сил начнуть надоедать как только тебя проедет гольф2 мощностью 400+

Я считаю, что одной жопой сложно усидеть на 2 стульях.
И это не домыслы аля "если бы у бабушки был йух, она была бы дедушкой", а результаты развала моторов.
Жоповоз должен оставаться жоповозом, а корч - корчом. То, о чем ты говоришь уже не имеет никакого отношения с дешевым жоповозом, который бы не выворачивал твои карманы, а выполнял исправно свою функцию.
Это все что я пытался донести.
А твои желания сродни нищебродским - хочу таблеток от жадности, и побольше, побольше.
Speed costs. How fast do you wanna go? (C)

Сообщение от mixa

я конечно понимаю глобальное нежелание турбостроителей готовить низ прежде чем создавать на впуска больше чем 102 КПа,
но никого обмануть не получится, нексиевский/ланосовский/лачетовский шатун в смалблоке очень легкий и крепкий - но ТОЛЬКО для атмо

п.с. у Вас, уважаемый, перегородки осыпались??? а ну да, щас, наконец-то, дойдет дело до ковки (я очень надеюсь ибо нет других вариантов кроме может быть купить 16лет поршни по 8р/шт, но и они ХЗ на что максимально расчитаны), а потом вместо фоток "сваленных" поршней и раздумий над ними будут фото кривых стоковых шатунов ибо они дриснут - это всего лишь вопрос времени...
так зачем??? нет денег, нет времени и желания нормально подготовить низ - не нужно пытаться оправдаться, все очень просто и понятно.

п.п.с. http://www.sti-motor.ru/info.php?id=425

на корсе поршни гавно,лопаются перегородки даже на стоковом 150 сильном моторе.родно поршень есть куда точить?вполне вероятно что он будет лучше

Сообщение от mixa

я конечно понимаю глобальное нежелание турбостроителей готовить низ прежде чем создавать на впуска больше чем 102 КПа,
но никого обмануть не получится, нексиевский/ланосовский/лачетовский шатун в смалблоке очень легкий и крепкий - но ТОЛЬКО для атмо

Михаил, лично у тебя есть опыт (хотя бы плохой) езды на 1 баре на родном шатуне? Если нет, то откуда уверенность в его паршивости?

Сообщение от mixa

у Вас, уважаемый, перегородки осыпались???

Со мной можно и на ты... Я не барских кровей.
Были и перегородки, и дырка в потекшем поршне.
Вот только перед тем как начинать рассуждать чокаво стоит знать хотя бы приблизительно детали истории фэйла...

Сообщение от mixa

а ну да, щас, наконец-то, дойдет дело до ковки

У кого-то может и дойдет... У меня ее не будет пока.

Сообщение от mixa

я очень надеюсь ибо нет других вариантов кроме может быть купить 16лет поршни по 8р/шт

Хосспаде, откуда такие цены? Они ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле.

Сообщение от mixa

но и они ХЗ на что максимально расчитаны

Враги ездят на 1,6...1,8 бара годами. Во всяком случае так пишут на заборе выкладывая фотки после фэйлов.

Сообщение от mixa

а потом вместо фоток "сваленных" поршней и раздумий над ними будут фото кривых стоковых шатунов ибо они дриснут - это всего лишь вопрос времени...

Вижу ты себя уже убедил в этом. Жаль что ты так и не попробовал сам на что они способны...

Сообщение от mixa

нет денег, нет времени и желания нормально подготовить низ - не нужно пытаться оправдаться, все очень просто и понятно.

Если нет денег, и времени - это полбеды, а если нет желания... думать и искать альтернативы - ты прав, надо лежать на диване.
Да и если тебе все так просто и понятно, почему ты до сих пор не сделал толковый мотор (не атмо), едущий на все деньги?

Сообщение от mixa

п.с. http://www.sti-motor.ru/info.php?id=425

Спасибо, но маде ин раша по цене отменного и именитого Запада мне и правда не по карману...

если на них написать carillo,то можно будет продавать за 100500 денег.так что по поводу нашего производителя не все так плохо
ЗЫ:таза никогда не было и не люблю я их,но верю своим глазам.
ЗЗЫ:Yevdokimenko,мои елания вполне нормаьны.быстрый жоповоз в виде м3е46 имееццо,до нее астра ОРС была

Сообщение от ZёBRA

мои елания вполне нормаьны.быстрый жоповоз в виде м3е46 имееццо,до нее астра ОРС была

Это, бесспорно, круто, и имеет непосредственное отношение к теме.

Сообщение от Yevdokimenko

Это, бесспорно, круто, и имеет непосредственное отношение к теме.

примерно столько же сколько и вот этот пост

Сообщение от Yevdokimenko

Я считаю, что одной жопой сложно усидеть на 2 стульях.
И это не домыслы аля "если бы у бабушки был йух, она была бы дедушкой", а результаты развала моторов.
Жоповоз должен оставаться жоповозом, а корч - корчом. То, о чем ты говоришь уже не имеет никакого отношения с дешевым жоповозом, который бы не выворачивал твои карманы, а выполнял исправно свою функцию.
Это все что я пытался донести.
А твои желания сродни нищебродским - хочу таблеток от жадности, и побольше, побольше.
Speed costs. How fast do you wanna go? (C)

ОК, ты круче, ты победил.

Ну, в общем ясно. На F16D3 СЖ надо занижать, лучше коваными поршнями.
А шатуны, резюмируя, на 250 сил менять или нет?
Вопрос реально важный, по скольку сами по себе 20 т.р. - деньги, но если сэкономив на этом можно попасть на другое, то, конечно, смысла в этой экономии нет.