Забор холодного воздуха

Как забрать холодный воздух не получив при этом гидроудар?

Через шнорхель ;D.

Через шнорхель ;D.

Во какие термины знаем, случаем не на ПЛ служил?

Ну пипец, чем больше народу тем больше бреда на форуме(ну извините не сдержался), мой опыт:
1. поставил нулевик в штатное место K&N (чип конечно есть) -динамика стла получше, даже не стоит спорить
2. снял трубу забора воздуха что над радиатором проходит,стало есчо немного лучше, воздух поступает от решетки .
3. вариант подвода холодн. воздуха конечно же нужен если нулевик стоит и првду говорят в магазинах тюнинга
4. Очень интересен вариант с нагнетателем(крыльчатка стоит) вот тут пока опыта нет,только слышал отзывы.. тож положительные

Во какие термины знаем, случаем не на ПЛ служил?

Телек люблю смотреть .

А ответа все нет.........

Выведи трубу не под бампер а к декоративной облицовке (решетке радиатора), вброд же не будешь форсирвать реки...

Всем привет!Холодный впуск интересная тема... Я вот тоже на выходных обзавёлся данным элементом тюнинга javascript:void(0);. Система AEMовская,устанавливали ребята из9000RPM. Отдельный респект Максу.По-моему это наилучший вариант для Ксю. Работа заняла 3, часа но результат!!! Зацените.. Обратите внимание сколько барахла удалено.

А что за система? Из чего состоит? Что-то фильтра не видать ...

А что за система? Из чего состоит? Что-то фильтра не видать ...

Система состоит из нулевика AEM и патрубков с металлокерамическим покрытием той же фирмы. Фильтр на последнем фото , он расположен на месте пластиковой коробки (резонатора ?)